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200系クラウンのテール修理

この記事の要点

  • 200系クラウンのゲート側テール修理を実施しました。200系は18系と異なり、ゲート側のテールが故障しやすい特徴があります。
  • SMDチップ採用の4灯化LED車両は点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。

200系クラウンのゲート側テール修理依頼

先日もご依頼いただいた遠方の車屋さんからのご依頼で、今回も200系クラウンのゲート側テール修理を行いました。200系は18系と異なり、ゲート側のテールが故障しやすいという特徴があります。

SMDチップ採用による4灯化のLED故障傾向

200系のゲート側にはSMDタイプのチップが採用されています。4灯化でオーバーロードしている車両は多いようですが、点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。今回のお客様の車両も4灯化されている可能性が高いと考えられます。

この施工に関するよくある質問

Q. 200系クラウンのテールが故障しやすい理由は?

A. 200系はゲート側のテール故障が多い特徴があります。特にSMDタイプのチップが採用されており、4灯化でオーバーロードしている車両では点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。

Q. クラウン200系のLED4灯化はどんなリスクがある?

A. 当店では4灯化によるオーバーロードでLED故障が増加する傾向を確認しています。特に点灯時間が長い使用環境では、SMDチップの故障リスクが高まります。

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  200系クラウンのテール修理

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メーカー
TOYOTA
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車種名
クラウン

作業工程その1

 200系はゲート側はSMDタイプのチップです。4灯化でオーバーロードしている方は多いようですが、点灯時間が長くなるとLED故障は多くなりそうですね。恐らく今回のお客様の車両も4灯化されているのではないかと思われます。
200系はゲート側はSMDタイプのチップです。4灯化でオーバーロードしている方は多いようですが、点灯時間が長くなるとLED故障は多くなりそうですね。恐らく今回のお客様の車両も4灯化されているのではないかと思われます。
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