この記事の要点
- 200系クラウンのゲート側テール修理を実施しました。200系は18系と異なり、ゲート側のテールが故障しやすい特徴があります。
- SMDチップ採用の4灯化LED車両は点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。
200系クラウンのゲート側テール修理依頼
先日もご依頼いただいた遠方の車屋さんからのご依頼で、今回も200系クラウンのゲート側テール修理を行いました。200系は18系と異なり、ゲート側のテールが故障しやすいという特徴があります。
SMDチップ採用による4灯化のLED故障傾向
200系のゲート側にはSMDタイプのチップが採用されています。4灯化でオーバーロードしている車両は多いようですが、点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。今回のお客様の車両も4灯化されている可能性が高いと考えられます。
この施工に関するよくある質問
Q. 200系クラウンのテールが故障しやすい理由は?
A. 200系はゲート側のテール故障が多い特徴があります。特にSMDタイプのチップが採用されており、4灯化でオーバーロードしている車両では点灯時間が長くなるとLED故障が増加する傾向が見られます。
Q. クラウン200系のLED4灯化はどんなリスクがある?
A. 当店では4灯化によるオーバーロードでLED故障が増加する傾向を確認しています。特に点灯時間が長い使用環境では、SMDチップの故障リスクが高まります。
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- メーカー
- TOYOTA
- 車種名
- クラウン
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