この記事の要点 CX-5のフォグランプに紫外線樹脂を使ってイカリングLEDを封入。金属ボディガラスレンズ構造のため、殻割りせず外側施工に対応しました。 紫外線樹脂封入により、通常6ヶ月で劣化する外側リングと異なり、水の侵
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タントのイカリングスイッチ増設
以前施工させていただいたヘッドライトのイカリングですが、普段奥様が乗られているということで「スイッチを設けよ！！」とのお触れが出たということで、今回スイッチを設置しました。 こちらが全灯状態で、そしてこちらが奥様仕様です
レクサスのヘッドライト加工修理（台風被害）
この記事の要点 レクサスのヘッドライトが台風被害を受けたため、殻割りしてSMDイカリングを2灯固定する修理を実施しました。 レクサスはトヨタ車と比べてブチル使用量が多く、高い品質基準で製造されていることが確認できました。
アクセラのヘッドライト修理＆加工
この記事の要点 台風被害で破損したマツダアクセラのヘッドライトをアッセンブリー交換し、3連イカリングとシーケンシャルアイラインを施工しました。 シーケンシャル用シリコンチューブをヘッドライト内部に組み込むことで、純正感を
レヴォーグのヘッドライト加工（ダブルロー＆フォークアイ高輝度＆イカリング）
先日施工させていただいたヘッドライト加工をご気に召していただき、早速ご再注文いただきました。今回の仕様は前回同様ですが、プロジェクターは半円タイプを採用しています。 施工は9時の開始で17時には殻閉じが完了していました。
レヴォーグのヘッドライト加工（イカリング＆ダブルロービーム＆フォークアイ高輝度）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトを、RGBイカリング、ダブルロービーム、高輝度フォークアイで加工。日帰り対応の予算内施工で実現しました。 フォークアイはLEDを高輝度チップに交換し、ダブルロービームはバイキセノン
レガシィーのヘッドライト加工（イカリング＆ブラックアウト）
この記事の要点 レガシィの純正ヘッドライトをイカリング＆ブラックアウト加工。車検NGだったハイビームの光軸調整を対応させました。 艶ありブラックで上品に仕上げ、ダブルロービームで夜間走行が純正より明るくなりました。 レガ
タントカスタムのヘッドライトイカリング取付と当社オリジナルキャリパーカバー取付
この記事の要点 タントカスタムのヘッドライトに、ダブルロープロジェクターと純正プロジェクターにイカリングを配置し、メッキ部分にラインテープでフェイスラインを強調させました。 当店オリジナルロゴ入りキャリパーカバーを取付。
６０ハリアーのヘッドライトダブルロービーム＆イカリング施工
この記事の要点 60ハリアーのヘッドライトにダブルロービーム化とイカリングを施工しました。 プロジェクターをハイビーム部分にインストールし、ブルーアイも施工しました。 イカリングは純正と新しいプロジェクターに施工し、純正
ウェイクのヘッドライトカスタム（ダブルロービーム＆イカリング）
この記事の要点 ダイハツ・ウェイクのヘッドライトをダブルロービーム化し、イカリング2灯を装備。プロジェクターインストールにより、ロービームとハイビームで異なる光源を実装しました。 ダブルロービーム仕様により、LEDとHI