この記事の要点 ハイゼットカーゴをアトレー仕様に改造。ヘッドライトユニット、バンパー、フォグ、ホーンをアトレー用に交換しました。 ヘッドライトとフォグを殻割りし、イカリングとウィンカーにパネルLED72発を仕込み、超高輝
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現行のMPVでイカリングの施工を行いました。 ハイビーム側は形状からリング施工が困難なため、レクサス風のアイラインを施工しました。 同時にウィンカーもLEDに交換しました。
この記事の要点 レクサスIS-FのエアコンパネルとシフトゲートイルミをLED打ち換え施工。インジケータ類を青色LED化し、シフトゲートイルミは砲弾LED2発を増設して強調させました。 マルチコントローラー搭載のため、エア
この記事の要点 ハイエースのハロゲンバルブ切れのため、HIDヘッドライトとHIDフォグへのコンバート施工を実施しました。 H4ヘッドライトはリレータイプを採用。バッテリー配線やメンテナンス性、ハイビームインジケータ点灯を
この記事の要点 シーマのロービームをダブルプロジェクター化。光軸調整が別で施工比較的容易。 アイラインデュアルカラーテープを施工し、じんわり点灯する光の表現を実現。 お客様作製の殻割BOXを活用し、2日間の工期でダブルプ
この記事の要点 プリウスに2色アイラインテープ(デュアルカラー)とウィンカーデュアルカラーを施工。防水性がアップした新型ドライバーを使用し、じんわりとした光の表現を実現しました。 バンパー脱着なしでの施工を選択。横のポジ
この記事の要点 ハイゼットトラックのヘッドライトを殻割し、140mmのLEDイカリングとサイドの砲弾型LEDを取り付けたカスタマイズ。スペース制約によりプロジェクター取り付けは不可でした。 当店で殻割・殻閉じと工具レンタ
この記事の要点 オデッセイのテールランプをハッチ側2灯のブレーキ連動化に対応。ポジション時のみ点灯していた箇所がブレーキでも光るようになりました。 暗かった純正5WバルブをT16の16Wにアップ。抵抗2個とダイオード3本
グランドチェロキーのルーム球をLEDに交換しました。フロントのマップ球以外はキャンセラー不要でした。
トヨタ純正のウェルカムLEDを取り付けしました。 リアのリフレクターは外品を使用しましたが、かなりしっかりした作りでした。配線は茶色がスモール、青がブレーキ、白/黒がアースとなります。
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