先日ヘッドライトのイカリング施工でご来店いただいたお客様から、今回はイカリングが一部点滅しているということでのご連絡をいただきました。点滅箇所の修理を行い、その際のバンパー脱着に合わせてグリルへのイルミ施工も施させていた
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５０エスティマのヘッドライトD2化施工
この記事の要点 50系エスティマのヘッドライトをD4からD2バルブへコンバート施工。35W D2バルブにより、元のバルブ比で約3倍の明るさを実現しました。 耐久性と信頼性を優先し、45W仕様ではなく35W D2バルブを採
新年一発目のお客様 １８クラウンのフォグランプとハイビームのLED化
この記事の要点 走行距離2万キロの極上18系クラウンのフォグランプとハイビームをLED化しました。 ハロゲンからLEDに統一することで、ヘッドライトとの色味が調和した仕上がりになりました。 極上の18系クラウンにご来店い
18クラウンのヘッドライトイカリング修理
この記事の要点 18クラウンのヘッドライトイカリングが片側不点灯という症状の修理を行いました。 CCFLインバーターの故障が原因で、焦げ臭い匂いが発生していました。 SMDイカリングへの換装で修理が完了しました。 18ク
キャデラックエスカレードのヘッドライト日本仕様改善（カットオフライン変更）
この記事の要点 キャデラックエスカレードの右上がりのリフレクター配光を水平に変更。右側のヘッドライトをカットして改善しました。 リフレクタータイプのヘッドライトの傾きを調整することで、日本仕様に適した配光パターンに改善で
タントのヘッドライトLED化と室内灯もLED化
この記事の要点 ダイハツ タントのヘッドライトをLED化し、ポジションと室内灯もLED統一。ハロゲンとLEDの光軸特性を検証し、綺麗なカットラインで車検対応を確認しました。 LED化により色味が統一され、室内灯も適切な明
レガシィーのヘッドライトイカリング修理
この記事の要点 レガシィーの助手席側イカリングがインバーター故障で不点灯。配線焼けも確認されたため、CCFL管をLED化することで対応しました。 LED化と同時に防水性能をブチル防水に強化。ヘッドライトの耐久性と信頠性を
クライスラー・イプシロン（ランチア）のヘッドライトバルブ交換
この記事の要点 クライスラー・イプシロン（ランチア合作モデル）のヘッドライトバルブ交換を施工しました。 ポジションランプはバンパー脱着が必要なため、今回はヘッドライトバルブのみの交換対応となりました。 以前パンダでご来店
プリウスアルファーのイカリング施工
この記事の要点 プリウスアルファーのヘッドライトユニットに水色のイカリングを施工しました。以前のデイライトの色に合わせたカスタムです。 ユニット殻割時は過熱による変形に注意が必要です。変形すると水混入の原因となるため、丁
フリードのデイライト施工
フリードでご来店いただきました。左右にデイライトを6発仕込み、スモール減光回路も取り付けしました。 デイライトの施工はバンパーを下ろしてから行います。元々網目のデザインなので、干渉する部分はルーターで削ります。デイライト