いつもお世話になっているG’sアクアのオーナー様が、今回もご来店くださいました。今回は、ボディをさらに個性的に彩るピンストライプの施工をご依頼いただきました。
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キャデラック エスカレードのオーナー様より、ヘッドライトの日本仕様改善を郵送にてご依頼いただきました。今回は、左ハンドル用のカットラインを右ハンドル仕様に正確に変更する作業を実施。もともとあまり鮮明ではなかった右上がりの
スバルのWRXオーナー様より、テールランプ制作のご依頼をいただきました。 今回のカスタム内容は、以下の3点です。 * テールランプ内部のインナーブラックアウト化 * ウィンカーを流れる(シーケンシャル)仕様に * サイド
以前より遠方、岡山県からご来店いただいているお客様から、今回も作業をご依頼いただきました。お客様がお持ち込みされたキャリパーカバーの取り付け作業を承りました。今回お持ち込みいただいたカバーは、珍しい金属製のものでした。通
最近、ご依頼が増えているのがキャデラックの日本仕様改善に関する作業です。特に、新車登録時の検査基準が変更されたことにより、新規登録を行う車両においては、ヘッドライトのカットラインも日本仕様に適合している必要があります。こ
先日、ヘッドライト加工をご依頼いただいたお客様が再度ご来店され、今回は60ハリアーのハイマウントストップランプ交換作業を承りました。 お客様お持ち込みのハイマウントストップランプを取り付け、交換作業を実施しました。スモー
遠方のお客様より、郵送にてリンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善のご依頼をいただきました。 長野県の陸運局では検査基準が厳しいとのことで、今回1ナンバー登録をするにあたり新規検査を受けた際、「ヘッドライトのカッ
R5系のBMW MINIにお乗りのお客様がご来店されました。 今回は、お客様のMINIにピンストライプを施工するご依頼です。MINIのカスタムといえば、ボンネットストライプが定番ですが、あえてピンストライプを選択すること
いつものHIROさんに車両を預かりで作業させていただきました。組んだばかりのエアサスにBOXを組んで見せる仕様に変更しました。 本当に実質作業日数2日で、車両預りから10日以内に納車しました。なぜ作業2日なのに納車まで1
2年前ぐらいに施工したヘッドライトで、いろいろと不具合が出ていたので修理しました。修理のついでに眉毛ラインの流れる仕様に改造しました。 こちらは実は兄の車で、ステッカー作業は自分で行いました。ピンストもデカールもオリジナ
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