この記事の要点 NISMO ノートEパワーに専用9型カーナビ「ビッグX」を取付。ほぼポン付けで交換できましたが、ETC・ドラレコの接続調整が必要でした。 ETC接続を変更し動作確認。ロゴ設定時にプログラム読み込みで2分程
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この記事の要点 タントのワイドオーディオ対応により、7インチワイドナビを加工なしで取り付けできました。 ETC・ドライブレコーダー・バックカメラを干渉なく配置し、バックカメラはゲート内に配線工事で対応しました。 タントで
この記事の要点 NBOX+に8インチナビを専用枠で取り付け、従来の7インチ枠からアップグレードしました。バックカメラは純正品を流用しています。 ドライブレコーダーは吸盤タイプより両面テープ固定をおすすめします。夏場の落下
この記事の要点 デュトロとタントの2台にETC取り付けを施工。デュトロはダッシュボックス内、タントは純正位置に本体を設置し、どちらも純正のような仕上がりを実現しました。 ETCを2台分、デュトロとタントの2連チャンで取り
この記事の要点 ミラココアに純正オーディオからの交換でナビ・ETC・バックカメラを取り付けました。既存のステーや穴を活用し、加工して干渉を確認しました。 ステーと化粧カバーをカットして干渉をなくし、TILTで動作確認。バ
この記事の要点 ボンゴトラックに ETC とドライブレコーダーを取り付けました。ETC は小物入れに、ドラレコはバックミラー裏に設置し、配線を適切に処理しています。 2009年以前の ETC は2022年以降一部使用でき
この記事の要点 エブリィへのナビ移植施工を実施。スピードメーター裏から車速パルス信号を分岐させ、ナビの速度情報取得に対応しました。 オンダッシュ型ETCの取り付けとUSBポート増設も同時施工。セキュリティ対策とUSB増設
パジェロミニにナビを取り付けしました。昔の年代の車は内張りもしっかり作っているので配線通しも大変です。またナビ裏に車速とバックの信号来てないので引き込み必要です。ただナビ裏のスペースはめちゃめちゃ広いです。
この記事の要点 トヨタ・パッソのヘッドライトをLED化しました。LEDはハロゲンより明るく、光の輪郭がはっきりしています。 ETCを持ち込みで取り付け、コンソールボックス内に設置し配線を隠しました。 パッソでご来店いただ
この記事の要点 VWポロにバックカメラを取付。純正システムの再現は費用がかかるため、バンパーへの表面貼り付けで対応し、車両への傷を最小限に抑えました。 国産カメラにより視野角と感度を確保。同時にETC・レーダー・USBな
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