この記事の要点 VW NEWビートルのヘッドライトをLED化。ロービーム・ハイビーム・ポジションランプを交換しました。 超小型ハイパワーLEDを使用。純正バルブとほぼ同サイズで冷却ファン内蔵のため、ポン付けで耐久性も期待
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この記事の要点 三菱GTOの前期モデルにLEDフォグ、シーケンシャルLEDテール(アヴェンタドール仕様)、最新LED搭載ヘッドライトを施工。フォグは形状が合致したため取付け可能でした。 ヘッドライトは放熱機構付きの純正置
この記事の要点 懐かしいミラ ウォークスルーバンをビストロフェイス仕様へカスタマイズし、70's LOCO風の内装に仕上げました。 安全性向上のため、ヘッドライトをLED化施工。古い軽自動車の視認性を大幅に改善
この記事の要点 プリウスのヘッドライトバルブをLEDに交換しました。バルブ交換時に生じた光軸のズレをライトテスターを用いてmm単位で精密調整しています。 壁当てでの調整では感覚的になってしまう光軸ズレを、ライトテスター機
この記事の要点 ノクターンブルーパール色の新車キャリーのウィンカーバルブをハイフラ対策済みLEDに交換。配線加工不要でポン付けでき、明るさも従来品を上回ります。 ヘッドライトにはリフレクター対応のLEDを採用。純正ハロゲ
この記事の要点 ホンダ・バモスにCarrozzeria製バックカメラとナビを取り付けました。ヘッドライトと室内灯をLED化し、全体的に機能性を向上させています。 H4型LEDヘッドライトは発光点が固定のため光軸のズレが少
この記事の要点 ダイハツ・ムーヴキャンバスのヘッドライト(H4規格)、ウィンカー、ポジションランプ、室内灯をLED化しました。 各部位の電球規格(前ウィンカーT20、後ろウィンカーBAu15S、ポジションT10など)に合
この記事の要点 白いジープ・ラングラーのヘッドライトをLED化。ライトユニットを取り外してバルブ交換を実施しました。 テールランプと室内灯もLED化で統一。白いボディに合わせ、前後と室内すべてを白く統一しました。 ラング
この記事の要点 マツダのプレマシーのヘッドライト(ロービーム・ハイビーム)をLED化。プロジェクター形状でも十分な明るさを実現し、ホワイト化に成功しました。 室内灯をT10ウェッジの最高輝度LEDに交換。各種電球類をLE
この記事の要点 64型エブリィのヘッドライトとフォグランプをLED化しました。フォグランプは角度調整タイプのLEDを使用して対応しています。 ヘッドライトのLED交換はHIDと異なりリフレクター焼けがなく、車両へのダメー
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