この記事の要点 ノアのHID D4バルブが暗い問題を、HIDコネクターから直接給電するLED変換キットで解決。LEDは最初から100%で点灯し、体感的に約3倍の明るさを実現。 環境に配慮した水銀レスのHID規格D4バルブ
HID/キセノン作業関連
アメ車 エスカレードのテールランプ日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック・エスカレードのテールランプがレッド仕様のため日本の車検基準に非対応。ブレーキとウィンカーのLEDを変更して保安基準に対応させます。 純正基盤を活かしてブレーキランプを2列から1列に変更し、内
キャデラック XLR のテールランプ 日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック XLRのアメ車仕様テールランプをレッド点滅からアンバー点滅の日本仕様に改善しました。 レッドテールのLEDを特定波長のアンバーLEDに交換することで、レッドテール本体でもオレンジ色に正しく発
５０エスティマのヘッドライトのHID to LED施工～
この記事の要点 50エスティマのヘッドライトHID不良により、HID直結型LEDキットでのLED化を施工しました。 LED化後は従来のHIDと比較して明らかに明るくなり、照射範囲も広がりました。 50エスティマのヘッドラ
G’s 30 プリウスのヘッドライト加工
G’s 30プリウスのヘッドライトを加工させていただきました。 G's 30プリウスのアイラインをシリコンシーケンシャルに変更 純正のアイラインが暗くぼんやりしていたため、シリコンシーケンシャルチュ
本年も無事終えることが出来ました。来年もよろしくおねがいします。
今年はコロナ1色で 仕事にも大きな影響がありましたが なんとか笑顔で終えることが出来ました。 来年も引き続きご愛顧よろしくお願いいたします。
D4キセノンヘッドライトのLEDコンバート化
D4キセノンは暗いと悪評高いですが、このHIDをLEDに変更するキットを取り付けしました。たしかに超絶明るいです。 純正D4キセノンの暗さの問題 取り付け前のもともとのHIDです。ピークの部分でもかなり薄暗い印象です。
ジャガーXJのヘッドライトバルブ交換
ジャガーのXJでヘッドライト球切れによるご依頼をいただきました。バルブ交換を行う際も、ヘッドライトの脱着が必要な構造になっています。作業効率を考慮して、バンパーを半分外した状態で対応しました。
07キャデラック エスカレードの日本仕様改善（ヘッドライトカットライン変更）
この記事の要点 07キャデラック エスカレードのヘッドライトカットラインを、アメ車仕様の右上がりから日本車仕様の左上がりに変更し、車検基準に対応させました。 ヘッドライトの分解時にプロジェクターレンズの曇りも清掃し、夜間
30アルファード 後期型 ノーマルウィンカーをシーケンシャルに
この記事の要点 30アルファード後期型の8人乗りグレードに、ノーマルウィンカーをシーケンシャルウィンカーに変更しました。 テールはゲート側のみを加工して費用を抑え、外側ユニットは配線のみの加工でダメージゼロです。 ヘッド