テールランプのLED修理を2件実施いたしました。 こちらはバイクのテールランプです。右上の1か所だけが不点灯の状態でした。 修理完了いたしました。 こちらは定番のHSのテールランプ修理です。
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どこを見ても必ず視界に入ってくるというほど売れに売れた30系プリウスですが、スモールランプのLEDが球切れするという症状が多発しております。当然中古市場も高騰しているので、今回遠方より修理のご依頼をいただきました。 LE
近くの車屋さんからのご依頼で、ジャガーXJのテールランプに水が入るというご相談を受けました。 よく確認してみると、赤とクリアのレンズの境目が割れてしまっていました。 インドのタタ自動車に買収されたとはいえ、いまだにその高
レヴォーグの定番テールランプであるK2 GEARですが、球切れがちょくちょく出ているようです。 今回は左側のテールランプに一部球切れが生じたため、ユニットを割して中のLEDを交換しました。
近くの車屋さんからのご依頼で、天井の内張が垂れてきているので何とかしてほしいとのことでした。 欧州車は非常に多くの症例があるようで、日本の高温多湿に負けてしまうみたいです。本来であれば天井を降ろして中のウレタンを除去して
遠方よりご依頼いただきました。 この年式の車両はハイマウントストップランプがなくても車検に通るのですが、直して使えるものは直したいというご依頼をいただきました。 事前チェックの結果、2発のLED球が切れていることが判明し
遠方のお客様よりご依頼いただきました。 これはアストンマーチンテールランプ修理の定番事例です。このテールランプには、水が入って壊れるパターンと制御基板の故障パターンの2つがあります。今回は後者のケースでした。 詳しく調査
先日右のテールランプ修理でご来店いただいたお客様が、反対側も同様に暗くなる現象が出たので修理でご依頼いただきました。 ついでにヘッドライトのLED化を施工させていただきました。 ヘッドライトはサービスホールから作業可能で
スカイラインの定番トラブルであるメーター球切れのご依頼です。 まだ症状は軽微で、40~60km表示箇所の球が切れている状態でした。 スピードメーターは比較的簡単に外すことができました。ただし、作業をより効率良く進めるため
カイエンのテールランプを修理させていただきました。 このテールランプは社外品ですが、制御に通信を使用しており、コンピューターの不具合が原因でした。 ユニット全体が完全に樹脂で固められています。 このユニットはゲート側とフ
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