Aston Martinのヘッドライト修理のご依頼をいただきました。今回はスモールランプの球切れとのことでしたが、このヘッドライトはウィンカーが不点灯になるのが有るあるなのです。今回はスモールランプが不点灯とのことで、原
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いつもレヴォーグでご来店いただくお客様が、今回セカンドカーのレガシィでご来店いただきました。テールランプの球切れ修理とヘッドライト周りのリニューアルを施工いたしました。全く別の車に生まれ変わりましたが、1週間以上かかって
AUDIのTTでご相談を受けました。ウィンカーがハイフラするということで修理を依頼されました。 結果から言うと、「抵抗の不具合」が原因でした。非常に高価な修理代を想定されていましたが、かなり安く修理可能でした。 早速テー
アストンマーチンのバックフォグランプを加工させていただきました。今回の依頼はバックフォグを点灯させないようにする加工です。単純に配線をカットするだけでは車両システムへの影響が懸念されたため、消費電力を正確に計測し、それと
日産ティアナにお乗りのお客様にご来店いただきました。スピードメーターのバックライトが消灯しているという症状で、修理のご依頼です。この年式の日産車では、メーター内のLEDが切れてしまうという「あるある」な不具合が発生するこ
車検途中の車屋さんからのご依頼で、急いでいたためすぐに修理しました。脱着はお客様にて施工されました。
20アルファードでご来店いただきました。社外品のテールランプの一部が不点灯ということでご依頼いただきました。 LEDテールは球切れするとアッセンブリー交換となるため、修理する方が格段に安くなります。今回はブレーキ下の段が
50プリウスの純正デイライト修理でご来店いただきました。純正デイライトが球切れということで非常に珍しいと思っていたのですが、実は純正そっくりの社外品だったのです。 下半分が不点灯していたため取り外してみたところ、最初は純
WALDエアロのLEDが点灯しないということでご依頼いただきました。 LED点灯用のドライバーが不具合を起こしており、点灯しなかったようです。LEDチップの特性が不明であったため、20mA程度から徐々に明るさをアップして
18系クラウンと並ぶぐらい球切れの多い20系ヴェルファイアのテールランプ球切れです。車屋さんからのご依頼で、車検で急ぎとのことでした。 はじめは1個の球切れでも、すぐに2個目3個目が切れてしまいます。修理方法は不具合部分
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