スバル レガシィ テールランプ修理 ヴァレンティ製の故障診断

スバル レガシィでご来店いただきました。ヴァレンティ製のテールランプのバックランプが一部不点灯とのことで、修理をご依頼いただきました。

テールランプ不点灯の原因と対策方法

診断の結果、2箇所の不点灯を確認いたしました。バックランプはそこまで長時間点灯する箇所ではないため、LEDの寿命というよりは逆起電力による破壊がほとんどです。このような破壊は、整流ダイオードまたはショットキバリアダイオードを組み込むことで防ぐことができます。

レガシィ テールランプの修理完了

幸運なことに、保有していたLEDの色味が元のものと近かったため、ほとんど違和感なく修理を完了させることができました。

この施工に関するよくある質問

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以前加工させていただいたレガシィでイカリングが不点灯とのことでしたので、交換ついでにレンズ内側のクリーニングを行いました。

レガシーのイカリング不点灯と内部汚れの問題

リングの一部LEDが不点灯で、さらに半円のリングが嫌だということもあり円形に交換しました。またおそらく水が入ったことによるレンズ内部の汚れが目立っていました。

バッテリー補充液を使用したレンズ内部クリーニング方法

レンズ清掃に使うのはバッテリー補充液です。成分は精製水という純水で、不純物が含まれていないので水シミができません。ものを溶かす力も強いので、清掃には最適です。

殻割りしてレンズの中に入れるだけでこんなに汚れが溶けました。2～3回繰り返して濁らないようになるまで洗浄します。きれいになりました。内部洗浄も状態によってはできない場合があります。

円形リングへの交換で完成

リングも円形になってスッキリしました。

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いつもレヴォーグでご来店いただくお客様が、今回セカンドカーのレガシィでご来店いただきました。テールランプの球切れ修理とヘッドライト周りのリニューアルを施工いたしました。全く別の車に生まれ変わりましたが、1週間以上かかってしまいました。

レガシィのヘッドライトをリニューアル～くすみと黄ばみを研磨・塗装で解決

まず、経年によるヘッドライトのくすみと黄ばみが出ていました。これを一旦研磨して塗装することで、クリアなツヤツヤのお肌に仕上がります。

フォグランプのLED化とBelofデイライトの取り付け加工

フォグランプをLEDにHi/Lo式に変更されたということで、リングが付いているのですが、そのままだとカバーが戻せないので加工して取り付けしました。ついでに持ち込みのBelofのデイライトも取り付けしました。このスリットの幅がピッタリ合うらしく、噂通りでした。リングも周りをカットして取り付けしました。

テールランプの球切れ修理と爆光仕様への改造

続いてテールランプの修理です。基盤を取り出してLEDを交換し、ついでに逆流防止のダイオードを追加しておきました。もともとファイバー状に光る部分も明るさが足りないということで、爆光仕様に変更しました。電球タイプのLEDにしたので、後々交換することも可能です。

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レガシィでご来店いただきました。すでにカスタムヘッドに交換されていましたが、ハイビームの光軸調整ができないということで車検NGになってしまいました。そこで純正ヘッドライトをプチカスタムで加工することになりました。

車検NGのレガシィ純正ヘッドライト加工プラン

作業前の写真を見ると、なかなかイカツイヘッドライトで、このヘッドライトをベースにハイビームを車検対応にする方が良いのではないかとオーナー様に進言しましたが、やはり純正の方が安心ということで、予定通り純正ヘッドを加工することになりました。

加工前のヘッドライト状態を確認

外してハイビームのところを確認したところ、かなり苦戦した跡がありました。光軸が上がりきらないようでしたね。加工させていただく純正ヘッドは、メッキ部分が多いせいか、ちょっと間延びしたイメージです。

イカリング＆ブラックアウト加工の完成形

いきなり完成写真ですが、艶ありブラックで上品に仕上がりました。もちろん定番のダブルロービームで夜間走行はかなり明るくなります。純正のロービームよりも後付ロービームの方が明るいです。遠目からの双眼の表情も、やはりかっこいいですね。

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レガシィでご来店いただきました。ヴァレンティのテールランプについてのご相談です。

スバル レガシィのヴァレンティテールランプ球切れ問題

ヴァレンティのテールランプは、車種を問わずすべての車で球切れが発生することがあります。一時期、ディーラーのオプション扱いでかなり採用が多かったと聞きますが、現在は球切れの問題があるため、ディーラーでも積極的には営業していないそうです。1～2年で球切れが発生するのは、さすがに大問題なのでしょう。

テールランプが球切れする原因と対処法

球切れする原因は様々です。ハンダ割れや基板損傷、LED不良や容量不足、さらには静電破壊なども考えられます。

ヴァレンティテールランプの修理はお気軽にご相談ください

当店ではすべてのテールランプの修理を請け負っています。ヴァレンティのテールランプでお困りの場合は、お気軽にお問い合わせください。

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レガシィーにてご来店いただきました。他店施工のイカリングが不点灯ということでご相談を受けました。

レガシィーのイカリング不点灯状態を診断

作業前に状態を確認したところ、運転席側は点灯OK、助手席側はインバーターの故障で不点灯のようです。配線も焼けているため、CCFL管もかなり危ない状態だったので、LED化することに決定しました。

CCFL管をLED化して防水性能を強化

CCFL管を撤去して面発光のLEDを取り付けしました。あわせて、防水がかなり甘かったため、ブチル防水に変更して殻閉じしました。これでヘッドライトの耐久性と信頼性が大幅に向上します。

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遠方のお客様よりスバルレガシーのスピードメーター修理をご依頼いただきました。ブレーキ警告灯が不灯とのことでした。

調べたところ、LEDの不具合ではなく、点灯させる回路に問題があることが判明しました。全く同じ部品がなかったため、代用品で対策して対応しました。

無事修理を完了することができました。

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レガシィSTIでご来店いただきました。今回はスピードメーターの打ち替えです。

前型の豚さんと評されたレガシィから一変し、ダイエットに成功した新型。この車は売れそうですね。Toyota傘下が功を奏している感じです。

レガシィSTIのスピードメーター打ち替え施工

今回打ち替えるスピードメーターです。スバルはとにかくこだわるメーカーで、足回りだけのモデルチェンジなんかを平気でやってしまいます。おそらくこのスピードメーターの色にも開発者の並々ならぬこだわりがあるはずです。

スバルのこだわりが詰まった薄い塗装層との闘い

なぜなら、スピードメーターに施されたこの薄い塗装。おそらくLEDの規格化された色が気に入らず、開発者のこだわりが見られます。これによってホワイト化しようとしても簡単には出来ません。

そこでホビールーターを使ってひたすら削ること2時間。やっとこの状態まで持って行きます。ただし、このままだと今度はレッドゾーンの部分が色が薄くなってしまいます。

ホワイト化と赤色フィルム貼り合わせで純正風に仕上げ

純正のメーターに近づけるため、文字以外の部分に赤色フィルムを貼り合わせます。そして全部貼り終わったのはさらに2時間後。苦労した甲斐もあって、かなり純正風の仕上がりになりました。なかなかよい感じに仕上がっています。

レガシィのスピードメーター施工時の注意点

ちなみにレガシィのスピードメーターは、針外しの際に1/2以上の確立で針が抜けてしまいます。予備のステッピングモーターは必須ですね。

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車屋さんからのご依頼です。レガシィに純正キーレス連動セキュリティViper330Vを取付いたしました。

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アイサイト搭載のレガシィでのご来店でした。今回はCEP製の車速ロックを取り付けしました。

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ライセンスプレートライトを12SMD LEDに交換しました。ぴったり装着でき、純正比で非常に明るくなっています。

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