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エスカレードの日本仕様改善

この記事の要点

  • アメリカ仕様のエスカレードのヘッドライトを左上がりに改修し、メッキ剥がれを塗装して光量を復旧しました。
  • ウィンカーミラーのLEDを赤からアンバーに、テールウィンカーを日本仕様に改造し、ヒッチコネクターも日本仕様に対応させました。

以前も施工させていただいたことのあるエスカレードの日本仕様改善です。アメリカ仕様のままでは、以下の理由で日本の車検基準に対応していません。

エスカレードのアメリカ仕様から日本仕様への改善内容

・ヘッドライトのカットラインが右上がり(右側走行用)
・ウィンカーミラーのLEDが赤色
・テールウィンカーのLEDが赤色

これらを日本で車検が取れるように改善しました。

ヘッドライトの光軸・カットライン改修と光量復旧

もともと右上がりだった光軸とカットラインを、完全な左上がり仕様に変更しました。また、プロジェクターレンズも磨いて綺麗にしています。光量が落ちる最大の原因だったメッキ剥がれを耐熱シルバーで塗装し、光量の復旧を図りました。

ミラー・テールウィンカーとヒッチの日本仕様化

ミラーのLEDは赤からアンバーに変更し、テールは下部をウィンカー、上部をブレーキとなる仕様に改造しました。さらにアメリカ仕様のヒッチコネクターも日本仕様に改造しています。

この施工に関するよくある質問

Q. エスカレードがアメリカ仕様のままでは日本で車検に通らないのはなぜ?

A. 当店では、アメリカ仕様のエスカレードは右側走行用のヘッドライトカットラインが右上がりになっており、ウィンカーミラーとテールウィンカーのLEDが赤色のため、日本の車検基準に対応していないと考えています。

Q. ヘッドライトの光量が落ちていた原因は何ですか?

A. 当店では、メッキ剥がれが光量低下の最大原因と判断しました。耐熱シルバーで塗装する対応を行い、あわせてプロジェクターレンズも磨いて光量の復旧を図りました。

Q. エスカレードのウィンカーミラーをどのように改造しましたか?

A. 当店では、ウィンカーミラーのLEDを赤からアンバーに変更し、テールは上部をブレーキ、下部をウィンカーとなる日本仕様に改造しました。

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この施工で使用した商品

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  エスカレードの日本仕様改善

🏭
メーカー
その他
🚙
車種名
Escalade
作業時間
1日
💴
目安工賃
¥100000

商品名

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作業工程その1

 もともと右上がりだった光軸とカットラインも適当な感じのものを、完全な左上がり仕様に変更しました。
もともと右上がりだった光軸とカットラインも適当な感じのものを、完全な左上がり仕様に変更しました。

作業工程その2

 プロジェクターレンズも磨いて綺麗にしました。
プロジェクターレンズも磨いて綺麗にしました。

作業工程その3

 光量が落ちる最大の原因はメッキ剥がれでした。
光量が落ちる最大の原因はメッキ剥がれでした。

作業工程その4

 耐熱シルバーで塗装しました。
耐熱シルバーで塗装しました。

作業工程その5

 ミラーも赤からアンバーに変更しました。
ミラーも赤からアンバーに変更しました。

作業工程その6

 テールは下がウィンカー、上がブレーキとなる仕様にしました。
テールは下がウィンカー、上がブレーキとなる仕様にしました。

作業工程その7

 アメリカ仕様のヒッチコネクターを日本仕様に改造しました。
アメリカ仕様のヒッチコネクターを日本仕様に改造しました。

作業工程その8

 上がブレーキとう仕様にしました。
上がブレーキとう仕様にしました。

作業工程その9

 アメリカ仕様のヒッチコネクターを日本仕様に改造
アメリカ仕様のヒッチコネクターを日本仕様に改造
BEFOREAFTER
BEFORE
AFTER
BEFOREAFTER

スライダーを左右にドラッグして施工前後を比較

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