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ハリアーのヘッドライト&テールランプシーケンシャル加工

この記事の要点

  • 60系ハリアー前期のヘッドライトとテールランプにシーケンシャル加工を行いました。
  • ヘッドライトのシーケンシャルは眉毛部分をウィンカー化し、インパクトのあるデザインに仕上げました。
  • テールランプはブレーキ4灯化を実現し、バックランプ時は白色に切り替わります。

60系ハリアー前期でご来店いただきました。今回は日帰りご希望でしたので、テールランプは事前に制作済みのものをインストール。ヘッドライトは当日加工で当日納車させていただきました。

60系ハリアーのヘッドライト&テールランプシーケンシャル加工

当店のヘッドライトシーケンシャルは眉毛の部分をウィンカー化します。長さもかなりあるのでインパクトがありますよ。純正ウィンカーは昼間の視認性の問題で残していますが、デザイン的には純正ウィンカーから伸びるシーケンシャル的なので問題ありません。

ブレーキ4灯化を実現したテールシーケンシャルの特徴

当社のテールシーケンシャルの特徴はブレーキ4灯化です。やはりもともとが4灯ブレーキなので、そこは死守します。バックランプ時はスイッチバックして白色になります。Dの見解によってバラバラですが、このままで車検OKな場合もあります。最悪車検NGでもブレーキの配線を外すことでノーマル状態に戻ります。

前期クリアテール採用で明るく見えるウィンカー表現

後期と違って前期はクリアテールなので、ウィンカーはかなり明るく見えます。後期型は同じ加工をするとウィンカーの光量はかなり低くなるという特徴があります。

この施工に関するよくある質問

Q. ハリアーのヘッドライトシーケンシャル加工とは?

A. 当店では、ヘッドライトの眉毛部分をウィンカー化するシーケンシャル加工を行っています。純正ウィンカーは昼間の視認性の問題で残していますが、デザイン的には純正ウィンカーから伸びるシーケンシャル的なので問題ありません。

Q. テールランプのシーケンシャル加工でブレーキ4灯化は可能?

A. 当店のテールシーケンシャル加工では、ブレーキ4灯化を実現しています。バックランプ時はスイッチバックして白色になります。

Q. 車検は通りますか?

A. 当店の加工では、車検は基本的に問題ありません。ただし、Dの見解によっては車検NGの場合もあります。その場合は、ブレーキの配線を外すことでノーマル状態に戻すことができます。

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  ハリアーのヘッドライト&テールランプシーケンシャル加工

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メーカー
TOYOTA
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車種名
ハリアー

作業工程その1

 当店のヘッドライトシーケンシャルは眉毛の部分をウィンカー化します。長さもかなりあるのでインパクトがありますよ。
当店のヘッドライトシーケンシャルは眉毛の部分をウィンカー化します。長さもかなりあるのでインパクトがありますよ。

作業工程その2

 純正ウィンカーは昼間の視認性の問題で残しています。ただデザイン的には純正ウィンカーから伸びるシーケンシャル的なので問題ありません。
純正ウィンカーは昼間の視認性の問題で残しています。ただデザイン的には純正ウィンカーから伸びるシーケンシャル的なので問題ありません。

作業工程その3

 当社のテールシーケンシャルの特徴はブレーキ4灯化です。やはりもともとが4灯ブレーキなので、そこは死守します。
当社のテールシーケンシャルの特徴はブレーキ4灯化です。やはりもともとが4灯ブレーキなので、そこは死守します。

作業工程その4

 バックランプ時はスイッチバックして白色になります。Dの見解によってバラバラですが、このままで車検OKな場合もあります。最悪車検NGでもブレーキの配線を外すことでノーマル状態に戻ります。
バックランプ時はスイッチバックして白色になります。Dの見解によってバラバラですが、このままで車検OKな場合もあります。最悪車検NGでもブレーキの配線を外すことでノーマル状態に戻ります。

作業工程その5

 後期と違って前期はクリアテールなので、ウィンカーはかなり明るく見えます。後期型は同じ加工をするとウィンカーの光量はかなり低くなります。
後期と違って前期はクリアテールなので、ウィンカーはかなり明るく見えます。後期型は同じ加工をするとウィンカーの光量はかなり低くなります。
BEFOREAFTER
BEFORE
AFTER
BEFOREAFTER

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2 Responses to ハリアーのヘッドライト&テールランプシーケンシャル加工

  1. トザキ on 2018年10月14日 at 22:59

    ハリアーのシーケンシャルはいくらかかりますか?
    ハリアー60 系です

    • アバター画像
      Tradegate on 2018年10月18日 at 06:41

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