この記事の要点
- キャデラック・エスカレードのテールランプがレッド仕様のため日本の車検基準に非対応。ブレーキとウィンカーのLEDを変更して保安基準に対応させます。
- 純正基盤を活かしてブレーキランプを2列から1列に変更し、内側をウィンカーに変更。正確な波長選定でアンバー色を実現します。
エスカレードのテールランプが日本の車検基準に非対応
アメ車といえばレッドテール。しかし昨今の道路運送車両法の見直しにより、車検に通らない車両が続出しています。キャデラック・エスカレードも同様に、ブレーキとウィンカーがレッド仕様となっていることから車検が通りません。そのような車両のLEDを変更して、日本の保安基準に対応させます。
純正基盤を活かした日本仕様への改造方法
純正のテールランプです。社外品の日本仕様テールランプも販売されていますが、値段がそこそこすることに加え、ハイフラ対策が必要になるため気軽ではありません。
当店では純正基盤をなるべく使用するようにしているので安心です。
ブレーキランプの配置変更とウィンカーのLED選定
もともと2列あるブレーキランプを1列に変更します。
内側をウィンカーに変更します。LEDの選定は波長が重要です。適当に選定するとアンバー色が出ないことがあるため、正確な波長選定が必要不可欠です。
この施工に関するよくある質問
Q. アメ車のテールランプが日本で車検に通らないのはなぜ?
A. キャデラック・エスカレードなど、ブレーキとウィンカーがレッド仕様のアメ車は、昨今の道路運送車両法により日本の車検基準に非対応となっています。当店ではLED変更により日本の保安基準への対応改造を行います。
Q. エスカレードのテールランプ改造に社外品を使わない理由は?
A. 社外品の日本仕様テールランプは価格が高く、ハイフラ対策も必要になります。当店では純正基盤をなるべく使用することで、コスト面での負担を軽減しながら改造を実現しています。
Q. テールランプのLED選定で重要なポイントは?
A. LED選定では波長が重要です。適当に選定するとアンバー色が出ない場合があるため、当店では正確な波長選定を必須としており、適切な色を実現しています。
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- メーカー
- Cadillac
- 車種名
- Escalade










