昨年の9月に改正された自動車検査基準で
平成10年以降に製造された自動車は原則ロービームで車検を通すことになりました。
輸入車も例外ではなく多くの左ハンドル車が今回の改正で
車検NGになってしまいました。
当方にもかなりの数の問い合わせがございますが
日本仕様の左上がりカットラインに改造することで
ヘッドライトを交換することなく日本仕様に改善することが出来ます。
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車種名 | ナビゲーター | グレード | 不明/なし | ||||
メーカー | LINCOLN | 年式 | 型式 | ○○○-○○○ | |||
作業レベル | プロショップ | 作業時間 | １日 | 目安工賃 | ￥○，○○○ | ||
使用工具 | プラスドライバー,ラチェット,ニッパー,テスター | ||||||
商品名 | |||||||
作業工程その１ | |
| ヘッドライトは郵送で加工を依頼されましたが 到着後中を確認したところ残念ながら爪折れが・・・。 青森からの発送なので寒さに負けた模様 梱包もすこし甘かったようです。 加工後修理しました。 |
作業工程その２ | |
| 内部のプロジェクターも白内障に・・・。 これも加工後にクリーニングしました。 |
作業工程その３ | |
| 今回日本仕様改善にともなって リングの取付とサイドマーカーの部分の加工をご依頼いただきました。 |
作業工程その４ | |
| 元々のLEDを外して NeoPixelRGBを取付・配線しました。 |
作業工程その５ | |
| あとはダイヤカットのアクリル板でカバーを制作して 完成です。 |
作業工程その６ | |
| 車両のグリルに青色LEDがあるということなので リングも青色をチョイス |
作業工程その７ | |
| 元々のカットラインは右上がり 輸入車なので純正のカットラインもあまり綺麗じゃないね |
作業工程その８ | |
| 加工後のカットライン 左上がりになっています。 中の遮光板を加工するんですが １mmずれると全く配光が合いません。 かなりシビアな加工が要求されます。 |
BEFORE | AFTER |
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