ホームHID to LEDG’s 30 プリウスのヘッドライト加工

HID to LED シリコンシーケンシャルチューブ テールユニット加工 🚗 プリウス

G’s 30 プリウスのヘッドライト加工

G’s 30プリウスのヘッドライトを加工させていただきました。

G's 30プリウスのアイラインをシリコンシーケンシャルに変更

純正のアイラインが暗くぼんやりしていたため、シリコンシーケンシャルチューブに変更しました。ウィンカーは流れる仕様に変更です。この商品は一時期バカ売れしていて、入荷3か月待たされた記憶があります。

暗い純正HIDをLED化キットで明るく改善

ヘッドライトは純正HIDが非常に暗くて評判が悪かったため、電源回路等を弄ることなくそのままLED化できるキットを取り付けしました。ロービームのD4バルブHIDをLEDに変更すると、感覚的には倍ぐらい明るくなった印象です。

LED化キット取付時の配線加工と防水処理

LED化キットはめちゃくちゃ明るいですが、ソケットの固定場所が非常に困ります。車両にヘッドライトが固定されていると作業ができません。結局ヘッドライト外す手間を考えたら配線を加工したほうが楽なような気もします。ただし穴あけの必要もないので防水性能は一番安心です。

テール全灯化施工でUSテール仕様を実現

ついでに別の車両ですが、テールの全灯化も施工させていただきました。切って配線をつなぎ合わせるだけで全部のLEDが点灯するというもので、USテールの名残らしいですね。

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この施工で使用した商品

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  G's 30 プリウスのヘッドライト加工

🏭
メーカー
TOYOTA
🚙
車種名
プリウス

作業工程その1

 純正のアイラインが暗くぼんやりしているため、シリコンシーケンシャルチューブに変更しました。
純正のアイラインが暗くぼんやりしているため、シリコンシーケンシャルチューブに変更しました。

作業工程その2

 ウィンカーは流れる仕様です。この商品は一時期バカ売れしていて、入荷3か月待たされた記憶があります。
ウィンカーは流れる仕様です。この商品は一時期バカ売れしていて、入荷3か月待たされた記憶があります。

作業工程その3

 ヘッドライトは純正HIDが非常に暗くて評判が悪い状況でした。
ヘッドライトは純正HIDが非常に暗くて評判が悪い状況でした。

作業工程その4

 電源回路等を弄ることなく、そのままLED化できるキットを取り付けしました。めちゃくちゃ明るいです。確かに楽ですがソケットの固定場所が非常に困ります。車両にヘッドライトが固定されていると作業できません。結局ヘッドライト外す手間を考えたら配線を加工したほうが楽なような気もします。ただし穴あけの必要もないので防水性能は一番安心です。
電源回路等を弄ることなく、そのままLED化できるキットを取り付けしました。めちゃくちゃ明るいです。確かに楽ですがソケットの固定場所が非常に困ります。車両にヘッドライトが固定されていると作業できません。結局ヘッドライト外す手間を考えたら配線を加工したほうが楽なような気もします。ただし穴あけの必要もないので防水性能は一番安心です。

作業工程その5

 ついでに別の車両ですが、テールの全灯化を施工させていただきました。こちらも以前はよく施工していましたね。
ついでに別の車両ですが、テールの全灯化を施工させていただきました。こちらも以前はよく施工していましたね。

作業工程その6

 切って配線をつなぎ合わせるだけで全部のLEDが点灯するというもので、USテールの名残らしいですね。
切って配線をつなぎ合わせるだけで全部のLEDが点灯するというもので、USテールの名残らしいですね。
BEFOREAFTER
BEFORE
AFTER
BEFOREAFTER

スライダーを左右にドラッグして施工前後を比較

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