50系プリウスPHEVに電動テールゲートを後付け | 作業事例

先日、「50系プリウスPHEVのテールゲートを電動化したい」というご相談をお客様からいただきました。手動での開閉に不便さを感じていらっしゃるとのこと。使い勝手を向上させるため、電動テールゲートの後付けをご提案しました。

お客様のご要望と車両の状態を確認

お預かりしたのは、鮮やかなレッドの50系プリウスPHEVです（写真1）。ピットに停められた車両のリア部分には「PHV」のエンブレムが確認できます（写真2）。お客様は、荷物の積み下ろし時に手動で重いテールゲートを開閉する手間を解消したいと考えておられました。特に、お子さんを抱えていたり、両手が塞がっていたりする場面で、電動での開閉ができると大変便利になります。テールゲートを開くと、広々としたラゲッジスペースが現れました（写真3）。

50系プリウスPHEV特有の構造と部品選定

電動テールゲートの取付にあたり、まず確認したのは車両の構造です。50系プリウスPHEVのラゲッジ下には、駆動用バッテリーが搭載されています（写真4）。これにより、通常のガソリン車とは異なる配線の取り回しや固定方法を検討する必要がありました。お客様と相談し、今回は海外から部品を取り寄せる方針を決めました。最近の海外通販サイト、特にAliexpressは返品保証も充実しており、品質の良い製品を選定しやすくなっています。

電動ダンパーと配線の取り付け作業

電動テールゲートキットの取り付けは、純正のテールゲートダンパーを電動ダンパーに交換することから始まります。既存のダンパーを取り外し、電動ダンパーを慎重に組み付けました。今回の商品は、ほぼ加工無しで取り付けできる設計だったため、作業はスムーズに進みました。電動ダンパーにはモーターと配線が内蔵されており、車両側の電源と接続する必要があります（写真5）。

配線作業では、既存の配線ルートを使いながら、新たに引き込む配線が車体と干渉しないよう注意深く通していきます。特に、テールゲートヒンジ部分の蛇腹チューブ内には、すでに多くの配線が通っているため、無理なく追加配線を通す工夫が求められました（写真6）。これらの作業により、耐久性と安全性を確保しつつ、外観を損なわないように取り付けを進めていきました。

利便性を高めるスイッチ設置と動作確認

全ての配線が完了したら、電動テールゲートを操作するためのスイッチをテールゲート内張りに設置します（写真7）。このスイッチにより、手軽にテールゲートの開閉操作が可能になります。取り付け後、キーフォブでの遠隔操作や、車内からの操作も問題なく行えるか、複数回にわたって動作確認を行いました。スムーズな開閉と、適切な停止位置を確認し、お客様へお引き渡しできる状態になりました。お客様からは「これで荷物の積み下ろしが格段に楽になる」とのお声をいただきました。

50系プリウスPHEVの電動テールゲート取付がもたらす利便性

50系プリウスPHEVへの電動テールゲート後付け作業が完了しました。お客様の「もっと便利にしたい」というご要望に対し、海外からの部品調達や車両特性に合わせた丁寧な取り付けを通じて実現できました。電動テールゲートは、日常の使い勝手を大きく向上させるカスタムの一つです。

この施工に関するよくある質問