この記事の要点 20アルファードのサンルーフ付き車にイクリプスナビからの映像をHDMI対応10インチフリップダウンモニターに配線して取り付けしました。 内装パネルへ直接固定し、1kg以内の軽量モニターなら耐久性に問題あり
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パジェロミニにナビを取り付けしました。昔の年代の車は内張りもしっかり作っているので配線通しも大変です。またナビ裏に車速とバックの信号来てないので引き込み必要です。ただナビ裏のスペースはめちゃめちゃ広いです。
今回は初めてのご依頼内容です。社外品ナビの走行中TV視聴加工のみのご依頼をいただきました。 ナビ取付時であればサイドをアースするだけで済むのですが、既に装着されている状態での加工となりました。施工が思いのほか早く完了した
この記事の要点 BMW M3クーペにナビキャンセラー、ドライブレコーダー、レーダーを取り付けました。既存車両から部品を取り外し、M3クーペの構造に合わせて移植しました。 ナビ周りはほぼ同じはめ込み式構造でしたが、BMWは
この記事の要点 トヨタ アクアにアルパインのリアスピーカーを持ち込みで取付。7,000円以下というお手頃価格のスピーカーを採用しました。 ツイーターを耳元近くに配置し、低能率のスピーカーをチョイスすることで、バランスの取
この記事の要点 新型NBOXカスタムの HONDA純正ナビを取り外し、走行中のナビ操作とTV視聴が可能になるよう改造を実施しました。 新車のため外し方情報が少ない中、エアコンパネルを外してビス2本の脱着でナビを取り外し、
この記事の要点 17クラウンにバックカメラとミラーモニターを取付しました。バックカメラはナンバー灯ユニットから配線を引き込み、フロント・リア切り替え機能とガイドライン選択機能を備えています。 4.3インチ液晶内蔵のミラー
この記事の要点 ダイハツ・コペンセロにバックカメラとドラレコを取付。ナビへの映像接続と配線整理を実施しました。 オープンカー特有の配線ルート確保が課題。天井内張りが使えないため、既存配線ルートを活用して対応しました。 ド
フリードでご来店いただきました。最新メーカーナビの走行中視聴加工を行いました。 他メーカーのメーカナビは走行中に視聴できないよう車速信号カットやGPSカットをしなければいけませんが、ホンダのナビだけは未だにサイドブレーキ
この記事の要点 ハイゼットバンにトヨタ純正ナビを取り付けました。同じトヨタ系のため基本的にカプラーオンで対応でき、車速信号とサイドブレーキ信号のみ別途入力が必要です。 ナビ裏のスペースに外部地デジチューナーを同時設置しま
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