この記事の要点 W221の並行輸入車で右上がりのカットラインが車検NGになったケースで、実は内部レバー操作で調整可能だったため加工不要でした。 W221は標準でカットラインをフラットにする機能を装備しており、古い車両では
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NBOXテールランプの球切れ修理
この記事の要点 NBOXのテールランプがスモール半点灯の症状で修理。ブレーキは点灯するがスモールが2個点灯しない状態でした。 LED特性の変化により基盤の2個のLEDが不具合。当店在庫の同型チップで修理対応しました。 近
２１０系クラウンのインナードアイルミ他の追加
この記事の要点 210系クラウンのインナードアイルミを追加。他店での取付後、配線修正を行い、スモール点灯とスイッチ復帰機能を実現しました。 ハンドルイルミ、ドリンクホルダーイルミを新規装着。フットランプを白色に変更し、以
NV350のヘッドライトバルブ交換
この記事の要点 NV350のヘッドライトバルブ交換で、既装バルブが偽造品の可能性が高いことが判明。ネット販売の安価なバルブに注意が必要です。 スズキの新型車やホンダ・日産の平成25～28年ころの車種は、安いグレードのバル
レヴォーグのK2GEARテールランプ車検対応加工
この記事の要点 レヴォーグのK2GEARスモークテールランプをハイパワーLED化し、ブレーキ灯の照度を約3倍に向上させて車検対応化しました。 ウィンカーをオレンジLEDに交換し、スモールランプ下の段を活用することで面積不
６０ハリアーの車検対応準備施工
この記事の要点 60ハリアーのシーケンシャルウィンカー施工後、他店施工のリフレクターが車検NGになったため対応しました。 リフレクターにアース遮断スイッチを増設し、反射板ステッカーを追加。内部の水抜き穴も開けて対策完了。
30系G’sプリウスの車検前修理とデイライト光量UP！！
この記事の要点 30系G'sプリウスの車検前、バックフォグLEDのハンダ割れとフォグランプの不具合を修理しました。 30系G'sプリウスの純正デイライトをPOWER LEDに交換し、光量を10倍以上に
シエンタのハイマウントストップランプ修理
たまたま偶然ではございますが、シエンタのハイマウントストップランプを2個同時に修理させていただいている最中に、車検で「ハイマウントの球切れ」ということでシエンタでご来店いただきました。最近はやっているんですかね、シエンタ
５０エスティマのテールランプ修理
この記事の要点 50エスティマのテールランプがブレーキの一部分で不点灯。放置すると全消灯に至る可能性があるため、全LEDチップを交換して対応しました。 熱分解できないタイプのため裏側を切開してLEDパネルを取り出し、純正