室内灯を電球からLEDに変更しました。 念のため球切れキャンセラー付きの商品を採用しました。
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先日検証した結果やはりエアロは諦めダブルフォグを取り付けしました。 元々あったLEDフォグとコーナリングランプも明るいLEDに打ち換えしました。 元々のフォグに入っていたLEDは明らかに照度不足です。 今回CREEのMA
自光式ナンバープレート取り付けを施工しました。 法改正があり自光式ナンバープレートの照明器具は車検対応のものを使わないと車検NGです。 ネットで安価に販売されているものはご注意ください。 最近の車両は各機器が通信で制御が
ALPINEのXシリーズはHDDレコード機能を備えているハイグレード機種で 10年たった今でも人気です。 その中でもBluetoothオーディオ機能を備えたモデルはいまだに高値で取引されています。 オークションで仕入れた
クラウンのテールランプをブレーキで4灯光るように加工しました。 この車が発表されたときはグリル形状にびっくりしましたが それももう見慣れて普通になってしまいましたね。 スモールでは4灯ひかるのですが ブレーキのときはトラ
リンカーンのナビゲータで相談受けました。 ヘッドライトが日本仕様になっていないので車検がNGとのこと 今回内部を加工して日本仕様に改善しました。 まずはカッティングにてヘッドライトを分解 順番逆ですがこちらが改善後 こち
ドリンクホルダーやエアコン吹き出し口の間接イルミを施工しました。 まずはセンターコンソールをバラします。ここまでくるのもなかなか大変でした エアコン吹き出し口を取り外すのはさらに大変でした。 レーザー加工機でアクリルを切
以前ご来店いただき相談を受けていた イージークローザーの後付けを施工させていただきました。 新品でそろえるとなかなかの値段になるので今回はヤフオクをウォッチしてなるべく良品の中古で施工しました。 右スライドとリアゲートは
積車にサイドマーカー付けました。 法的には不要なのですがやっぱりあると便利です。 やっぱりトラックは全長が長いのでサイドマーカーは必須だと思います。 結構路面の状況を知りたいことが多いので今回の商品は下側にもLEDがつい
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