この記事の要点 CX-5のフォグランプに紫外線樹脂を使ってイカリングLEDを封入。金属ボディガラスレンズ構造のため、殻割りせず外側施工に対応しました。 紫外線樹脂封入により、通常6ヶ月で劣化する外側リングと異なり、水の侵
ライトユニット加工作業
レヴォーグのヘッドライトカスタムVerⅡの簡易版
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトをダブルプロジェクター仕様にカスタム。昼間の見た目を考慮した流線型デザインに変更し、夜間走行の安全性を確保しました。 半円タイプのプロジェクターを採用し、ダブルロービームとフォーク
バイク用の外品テールランプウィンカー修理
この記事の要点 外品バイク用テールランプのウィンカーLED不点灯を修理。特殊な3mm砲弾型LEDの代わりに5mm砲弾型の明るいLEDを配置変更して対応しました。 スモークレンズの暗さに対応するため、LED取付位置を加工し
日野レンジャーのシーケンシャルウィンカー加工
この記事の要点 日野レンジャーのフロントウィンカーを、純正ユニットを加工してシーケンシャルLED化しました。 フロントの3本スリットデザインにLEDを配置し、ダイヤカットアクリルでぼかし処理を施工しました。 日野レンジャ
タントのイカリングスイッチ増設
以前施工させていただいたヘッドライトのイカリングですが、普段奥様が乗られているということで「スイッチを設けよ！！」とのお触れが出たということで、今回スイッチを設置しました。 こちらが全灯状態で、そしてこちらが奥様仕様です
07 リンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのヘッドライトを殻割りし、プロジェクターのシャッターを加工して右上がりから左上がりに変更し、日本仕様に改善しました。 外車のヘッドライトは反射板のメッキ不備やプロジェクターの精度が悪
60ハリアー前期のヘッドライトシーケンシャルウィンカー施工
この記事の要点 60ハリアー前期のヘッドライトをシーケンシャルウィンカー化。殻割り加工によりヘッドライトユニットを改造しました。 純正アイラインをスイッチバック化し、強発光させることで洗練された点灯パターンを実現していま
フォードマスタングのヘッドライト加工（Diode Dynamics）取り付け
この記事の要点 フォードマスタングのヘッドライトをDiode Dynamicsを用いてカスタム加工。LEDデイライトを取り付け、エーモンのエンジン連動ユニットで電源制御を実装しました。 日本仕様のコーキング仕様ヘッドライ
レクサスのヘッドライト加工修理（台風被害）
この記事の要点 レクサスのヘッドライトが台風被害を受けたため、殻割りしてSMDイカリングを2灯固定する修理を実施しました。 レクサスはトヨタ車と比べてブチル使用量が多く、高い品質基準で製造されていることが確認できました。
ハリアーのヘッドライトリメイク
台風被害のハリアーヘッドライト、シーケンシャルユニット交換で復旧 台風の被害でご来店いただきました。以前施工させていただいたシーケンシャルヘッドライトが、飛散物による粒傷で無数の傷が入ってしまったため、新品の加工済みヘッ