純正LED加工

210系クラウンロイヤルのテールランプ4灯化加工～

2019年5月2日

この記事の要点 210系クラウンロイヤルのテールランプを4灯化しました。純正LEDチップの潜在能力を引き出し、美しい点灯を実現しました。費用を抑えた独自の4灯化加工方法を採用しました。 210系クラウンロイヤルのテー

2019年3月8日

この記事の要点インプレッサの純正ヘッドライトに対し、38V対応アップコンバーターでリングとデイライトを強発光化し、赤色アイラインテープを施工しました。昼間時のカスタムインパクトを重視し、アイラインテープ1本の施工でも

2019年1月16日

この記事の要点ベンツのデイライトキットが1年程度で劣化し、LEDが暗くなる問題に対応。放熱フィンの強化と拡散シートの透過率改善により、寿命と明るさを向上させました。 LED切れの原因は放熱不足。徹底的な放熱対策と透過率

2019年1月15日

この記事の要点アストンマーチンヴァンテージのテールランプ修理を実施。複数のLEDチップと制御基板の不具合があったため、殻割りして交換・修理しました。広範囲に配置された多数のLEDチップを交換し、制御基板を修理。スモ

2018年5月5日

この記事の要点タントカスタムの純正アイラインをLED化し、シーケンシャルウィンカー機能を追加。点灯パターンを自由にカスタマイズできます。日中の直射日光下では視認性が低下するため、安全性を考慮して純正ウィンカーの併用を

2018年4月17日

この記事の要点レヴォーグの純正アクセサリーライナーをLED12発でカスタム加工。シーケンシャル仕様でデュアルカラー対応し、差別化のため片側12発に増設しました。ファンレスの寿命を考慮して明るさを限界直前に調整。スモー

2018年3月13日

この記事の要点 RCオデッセイ後期型の純正LEDフォグランプは片側5発で照射幅が狭く、照度が低い課題がありました。 CREE XM-L T6チップへの交換と放熱フィン・放熱ファン装着により、照射幅と光量をアップさせました

2018年2月2日

この記事の要点 50型プリウスの純正フォグランプを、手軽な加工でイエロー化しました。バンパー脱着なしでユニットを外し、殻割りしてイエローフィルムを貼る作業です。純正フォグランプの色味を変更しました。青白くするにはLE

2018年1月24日

この記事の要点 N-BOXカスタムのカスタムヘッドライトを修理しました。ヘッドライトは全周コーキングされていて殻割りが難しかったです。 LED球切れが原因で、ハンダ不良ではなく部品の品質問題でした。 N-BOXカスタム

2017年12月6日

210系クラウンアスリート後期型でご来店いただきました。前期と後期でヘッドライトのデザインが一新しており、マイナーチェンジとは思えないほど印象が異なります。最近のトヨタの傾向ですね。 210系クラウンアスリート後期型のヘ

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