この記事の要点 スズキ ジムニーのバックランプが点灯しないとのご相談で、センサー交換を行いました。 バックランプスイッチはミッション内部に搭載されており、工具が入らない狭さが課題でした。 黄ばんだバックランプユニットも同
バック球LED施工
エブリイワゴンのLEDカスタム～
エブリィワゴンのバルブ類を全てLEDに変更いたしました。 フォグランプ＆ハイビームもLEDに変更しました。 左が変更後 右が変更前です。 スモールランプ連動でフットランプイルミを施工しました。
６０ハリアーのシーケンシャルウィンカー前後加工とインナーキャンディ塗装
この記事の要点 60前期ハリアーのリアにシーケンシャルウィンカーを施工。ブレーキ部をウィンカーに変更し、バックランプを白色LEDに交換。ブレーキは別位置に配置して純正4灯を維持。 テール内部をキャンディーレッドで塗装。フ
30後期アルファードのシーケンシャル＆デイライト追加
30後期アルファードのシーケンシャルとデイライト追加を施工させていただきました。今回はバックランプの強発光化も施工させていただきました。ウィンカーをデュアルカラーチップで、バックランプを強発光に対応させています。
エブリィのLEDカスタム～
この記事の要点 エブリィの全電球をLED化し、ヘッドライトとウィンカーを含む全ての電球を交換しました。 ウィンカーには熱不具合が少ない外付け抵抗を採用し、安定した点灯を実現しました。 LEDの明るさが向上し、HIDに代わ
E52エルグランドのテールランプ4灯化施工
この記事の要点 E52エルグランドのテールランプをブレーキ連動の4灯化に変更し、ウィンカー・バックランプも爆光LED化。昼夜間の視認性と安全性が大幅に向上しました。 全ランプが爆光仕様となり、太陽光下でも夜間でも視認性が
FIAT 500のLEDカスタム
この記事の要点 FIAT 500のヘッドライト、ハイビーム、バックランプ、ポジション、ナンバープレート灯をすべてLED化。H7バルブ用の専用アダプターを加工して対応しました。 光軸調整を正確に行い、純正位置とほぼ同じ位置
60前期ハリアーのテールランプシーケンシャル～
この記事の要点 60前期ハリアーのテールランプをシーケンシャル化。ウィンカーのシーケンシャル化、ブレーキランプの4灯化、バックランプのスイッチバック化を施工しました。 ブレーキランプは球切れ対応のため電球型LEDを使用。
ハイエースのテールランプの総LED 化施工
この記事の要点 ハイエースのテールランプをウィンカー、ブレーキ、バックランプ、室内灯の計4箇所でLED化施工しました。 ウィンカーは激光タイプでハイフラ抵抗内蔵、室内灯も専用品で従来比で大幅に明るくなっています。 ハイエ
レヴォーグ K2 Gearテールランプの4灯化ブレーキとバックランプ強発光施工
K2Gearのテールランプを加工させていただきました。バックランプとバックフォグの部分をブレーキとバックランプに変更させていただきました。バックランプも左右16灯に増えて明るさUPです。