この記事の要点 日産ティアナのスピードメーター球切れ問題に対し、複数のバックライトLEDをすべて交換することで明るさを大幅に改善しました。 ディーラーのメーターASSY交換と異なり、走行距離を保ったまま修理でき、費用も大
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この記事の要点 210系後期クラウンのヘッドライトアイライン部分にシーケンシャルウィンカーを施工。テールもシーケンシャル化とLED化を同時実施した2日間の大工事です。 テールランプを4灯化し、アスリートテール使用でLED
この記事の要点 レヴォーグのコラゾンテールを、3Wチップ32発でバックランプを爆光化。ブレーキ時に4灯化するよう改造しました。 スモール部分をRGB加工。スマートフォンで赤・緑・紫など複数の色に切り替え可能な個性的なカス
この記事の要点 ノクターンブルーパール色の新車キャリーのウィンカーバルブをハイフラ対策済みLEDに交換。配線加工不要でポン付けでき、明るさも従来品を上回ります。 ヘッドライトにはリフレクター対応のLEDを採用。純正ハロゲ
先日ヘッドライト加工でご依頼いただいたお客様で、車両入替ということでご来店いただきました。今回はとりあえず室内や外回りの電球をLEDに交換し、フットランプを青色で施工させていただきました。 フットランプは青色に統一し、ド
この記事の要点 新車ハイエースワイドのスモール・ハイビームをLED化施工。ボンネットからのアクセスで対応可能です。 フットランプを青色にカスタマイズ。ガソリン車はバンパー外さずフォグランプLED施工できます。 近くの車屋
近くの車屋さんから新型エブリィでご依頼いただきました。ハイビームはH1タイプだったため施工できませんでしたが、それ以外はすべてLED化しました。やっぱりローンに組み込める車両販売時は全LED化もすんなり決済いただけるよう
この記事の要点 レヴォーグのテールユニットをK2仕様に加工し、5WのCREEチップ片側21発のLED配置により明るさを大幅アップ。シーケンシャル部分を取り除き新設計。 ウィンカー部をコーナリングランプに加工。側面方向の補
この記事の要点 レヴォーグK2 GEARテールランプをカスタマイズし、バックフォグを廃止してブレーキ灯を4灯化しました。 ブレーキ点灯時は従来のバックフォグ位置とバックランプ位置が赤く点灯し、バックランプON時はスイッチ
この記事の要点 新型セレナE-POWERの全電球をLED化。フォグランプは黄色LEDで統一し、室内灯の5W・10W・16W球をすべてLED化しました。 セレナE-POWERは5W・10W・16Wという3種類の電球を使用。
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