BMW 1シリーズのテールランプを修理しました。このテールランプはなかなかの曲者で、LEDがフィルムパターンで取り付けられているため、ハンダ作業がかなり難しくなっています。 施工前は非常にわかりにくいですが、LEDの点灯
修理作業
E46 BMWのテールランプ修理
遠方の方からご依頼頂きました。E46のテールブレーキが不点灯とのことでご郵送頂きました。 以前にも経験済みなので、ある程度の原因は想像が付いていましたが、やはり前回同様のトラブルでした。 【不点灯の原因】 湿気混入→基盤
シエンタのハイマウントストップランプ修理
たまたま偶然ではございますが、シエンタのハイマウントストップランプを2個同時に修理させていただいている最中に、車検で「ハイマウントの球切れ」ということでシエンタでご来店いただきました。最近はやっているんですかね、シエンタ
５０エスティマのテールランプ修理
ゼロクラで定番作業のテールランプ修理ですが、とうとう50エスティマにも波及してきました。同じようにブレーキの一部分が不点灯します。たぶんこのまま放っておくと全消灯につながります。クラウン同様、全チップを交換します。 この
RGステップワゴンのスピードメータ修理
中古メーターも高額なRGステップワゴンです。例のようにスピード・タコ表示が出ないというトラブルですが、かなりの頻度で発生するようです。中古メーターに交換しても結局は再発の危険性が大きいのが難点です。スピード表示が出ないと
１８クラウンのテールランプ修理とハイマウントストップランプ修理
休み明け1発目の仕事はクラウンのテール修理でした。修理中に近くの車屋さんから「ハイマウントブレーキ直して～」と飛び込み依頼があり、そうこうしているうちに「エリシオンのスピードメーター直して～」と依頼が。 終わって一息入れ
Mercedesベンツのテールランプ修理
国産車両に多いテールレンズの修理ですが、高級外車といえど同様に故障します。ただベンツともなるとユニット価格が非常に高価で、中古品も同じリスクを抱えてしまうため、修理での対応をご相談されました。 症状としては「ブレーキを踏
クラウンのハイマウントストップランプ修理とステップワゴンリフレクター修理
LEDの修理作業です。クラウンはハイマウントランプを外すのにシートの脱着が必要です。今回は部品のみの持ち込みでした。 こちらはユニットの問題ではなく、配線側の問題でした。修正して無事修理完了しました。 続いて持ち込みいた
ハイエースのテールランプ修理
近くの車屋さんからのご依頼で、ハイエースの加工済みテールランプが事故で破損したということで、中身の移植と一部LEDの欠損があるため修理しました。 事故でバキバキの状態になっていましたが、LED基盤は無事のようです。コーキ
１８ゼロクラウンのテール修理持ち込み＆郵送作業
気温上昇に伴ってクラウンのテールランプ修理のご依頼が増えてきました。中古ユニットは同じリスクを抱えているため、修理をおすすめいたします。 テールランプ修理はご来店いただいてから30分程度で仕上がります。 運転席側が新LE