この記事の要点
- 2015-2020年モデルのキャデラック並行輸入エスカレードのLEDヘッドライトについて、日本仕様に合わせたカットライン改善施工を実施しました。
- プロジェクター5段構成のヘッドライトユニットを殻割りして、配光を右上がりから左上がりへ調整し、日本の道路照射基準に対応させました。
並行輸入エスカレードのLEDヘッドライト改善施工
並行輸入車のエスカレードでご依頼いただきました。
最新のLEDヘッドライトを採用されているため
カットラインの変更も一筋縄にはいきません。
やっぱりでかいですね～
排気量６L近くあるので今の原油高もシャレにならないです
早速ヘッドライトを確認
プロジェクター５段です。
これがノーマルの配光
わかりにくいですが右上がりになっています。
まずは外す前に１個づつ配光をチェック
これは一見フラットに見えますが右側は若干セリ上がっています。
こちらは左側が若干セリ上がっています。
ここは完全に右上がり カットラインを作り出しています。
フラットの配光もあるみたいですがほとんど路面を照らしてないですね。
こうして見てみると純正の配光も右上がりのようで左側も若干セリ上がっている
ノコギリの刃のようになっています。
あとはヘッドライトを外して殻割してプロジェクターを１個１個バラバラにして
配光をいじります。
無事左上がりになりました。段々になっているのはプロジェクターが縦に並んでるためで距離を離せばぴったり１か所で交わります。写真撮り忘れましたが
昔のエスカレードならヘッドライトだけでバラせたんですが今回のはバンパー外さないとダメでした。
今回初物で出来るか正直自信ありませんでしたが何とかなりました。
この施工に関するよくある質問
Q. 並行輸入エスカレードのヘッドライトが日本仕様に合わないのはなぜですか？
A. 海外仕様のヘッドライトはカットラインが右上がりに設計されており、日本の左側通行・照射基準に適合していません。当店では殻割り加工によってプロジェクターの配光を調整し、左上がりのカットラインに改善します。
Q. LEDヘッドライトのカットライン変更は可能ですか？
A. 当店ではLEDヘッドライトでも対応可能です。本施工例のエスカレードはプロジェクター5段構成のため複雑ですが、ユニットを殻割りしてプロジェクターを個別に調整することで実現しました。
Q. ヘッドライト改善施工にあたり、他の部品を外す必要はありますか？
A. 当店では施工内容により異なります。本施工例では、ヘッドライトユニット取外しの際にバンパー脱着が必要でした。詳細は個別にご相談ください。
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