この記事の要点 レヴォーグのK2Gearテールのバックランプを8灯化し、リフレクター採用による暗さの課題をLED強化で改善。約10倍の明るさを実現しました。 スイッチバック機能によりバックランプとバックフォグを色で切り替
テールランプ加工・交換
80系後期型のエスクワイアフットランプ施工とテールリフレクターブレーキ連動
この記事の要点 80系後期型エスクワイアにスモール連動タイプのフットランプを追加施工しました。LED OFFスイッチ搭載で、リレーを使用して複雑な配線を実現しています。 他店で取り付けられたテールリフレクターのブレーキ配
60系ハリアーのヘッドライト＆テールランプの流れるシーケンシャル加工
この記事の要点 60系前期ハリアーのヘッドライト・テールランプを流れるシーケンシャルウィンカーに加工。1泊2日で前後の施工を完了しました。 ブレーキランプが4灯化され、シーケンシャルウィンカーと組み合わせることで、バラン
６０系後期のハリアーシーケンシャルテールランプ加工
この記事の要点 60系後期ハリアーのテールユニットをシーケンシャル加工。ブレーキを4灯化し、前期比で合計8個のLED増量を実現。 ウィンカーはブレーキ部に加工、バックランプはスイッチバック方式を採用。レッドテール化による
平行輸入のポルシェ カイエンのテールランプ＆ヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 US平行輸入のポルシェ カイエンのウィンカーを赤点滅から橙色に、ヘッドライトの光軸を右上がりからフラットに改造し、日本仕様へ改善しました。 テールランプのLED赤から橙への打ち替えと配線調整により、車検対
１８型クラウンのテールランプ修理２連発（４灯化）
この記事の要点 18型クラウン2台のテールランプ修理を施工。1台目はフェンダー側ブレーキランプの不点灯を左右LED打ち換えで修理しました。 2台目はゲート側テールランプを4灯化。既存配線を活用し、殻割と高輝度LED化を実
CIVICのテールリフレクター加工とリアウィンカーLED化
この記事の要点 現行シビックのテールウィンカーをLED化。ハイフラ防止抵抗を車両の球切れ検出とのバランスで選定し施工しました。 バンパーのリフレクターをブレーキ&スモール連動化。LED加工後はスイッチOFFで車検
モコのテールリフレクター加工
この記事の要点 モコのテールリフレクターにLED30発仕様のカスタムパーツを取り付けしました。 車検対応のスイッチを装備し、LEDのオン・オフを切り替えできるようにしました。 いつものモコでご来店いただきました。今回は事
レヴォーグのテールランプ流れるウィンカー施工
この記事の要点 レヴォーグのテールランプを流れるウィンカーに施工。バックランプは32発仕様で対応しました。 スバル正規ディーラーの仕様情報に基づき、バックランプのウィンカー点滅はNG設定で純正点滅設定を採用しました。 レ
プリウスアルファーの持ち込み商品取り付け作業～
この記事の要点 プリウスアルファーにウェルカム付きミラーウィンカー、テールリフレクター、デュアルカラーウィンカーポジションを持ち込み商品で取り付けました。 リアの通気口を活用して配線を通し、車検対応のOFFスイッチも装備