この記事の要点 XVハイブリッドのテールユニットをブラックアウト塗り分けデザインに加工。メッキ部分を活かしながら反射板も配置し、車検対応を実現しました。 ウィンカーLEDをブレーキLEDの間に配置し、バックランプはダミー
ブレーキ・バック・ライセンス球LED化
ムーブのHIDや他LEDなど
この記事の要点 ダイハツ・ムーヴのフォグ・ポジション・室内灯・バックランプをLED化し、白色で統一しました。 室内灯は適度な明るさに、バックランプと外装灯は最大光量に設定し、用途に応じた明るさを使い分けています。 ムーヴ
G’sアクアのテールランプ加工
この記事の要点 G'sアクアのヴァレンティー製テールランプをシーケンシャルウィンカーに加工。6連の連鎖点灯方式とした。 バックランプを1W×12発の爆光仕様に加工。昼間でも高い視認性を確保できた。 ゴムブーツの
６０ハリアーのテール全灯化とダクトイルミ施工
この記事の要点 60ハリアーのテールユニットをブレーキ全灯化加工し、ダイオード配線で実現しました。 ダクト内にLEDを取付け、アクリル製の白壁で導光材化して透けを防止。 LEDバルブを当店製品に統一して色合いと明るさを揃
ハイエースのテールランプ純正戻し
ハイエースのテールランプを社外品から純正に戻させていただきました。シーケンシャルウィンカーが故障していたため、あわせて修復いたしました。 ウィンカーは故障してしまうと走行できなくなってしまいます。純正戻しのついでにLED
６０ハリアーのテールランプ加工
この記事の要点 60ハリアーのテールランプを赤LED・アンバーLED仕様にカスタム。バックランプ位置を赤LEDブレーキに、ブレーキ位置をシーケンシャルウィンカーに変更しました。 スモーク塗装で仕上げたオリジナルデザイン。
トヨタ ピクシスのLED武装
この記事の要点 トヨタピクシスのハロゲンをLED化。ヘッドライト・ポジション・バック・室内灯・ナンバープレートをLED交換し、明るさと視認性が大幅に向上しました。 仕事用車両として毎日使用するため、リアの照明を追加で取り
コペン Robe S のLEDチューニング
この記事の要点 コペン Robe Sの電球類をすべてLED化。フォグはH16からH8/H11兼用LED、ハイビームはH9からH8/H11兼用LEDに変更し、明るさとレスポンスが向上しました。 ウィンカーとバックランプもL