この記事の要点 ビアンテのフォグをHID化し、ヘッドライトを6000Kに統一。ポジション球とライセンス灯をLED化しました。 ライセンス灯は1.5Wハイパワータイプを採用。ナンバー灯はプレートタイプLEDで、従来のT10
テール・ウィンカー加工
アクティトラックのHID化
この記事の要点 アクティトラックHH型のヘッドライトをHID化。ヘッドライト後方のスペース制限により、スライド式ではなく角度切り替え式HIDを採用して施工完了。 ウィンカーをLED化した際のハイフラ対策として、ウィンカー
オデッセイRA6系デイライトとウィンカーポジション
この記事の要点 RA6オデッセイにデイライトを施工。エンジンルームのON電源確保が課題で、ワイパー電源を分岐させて対応。昼間点灯し、夜間は自動減光、ウィンカー時はオレンジ点滅します。 ウィンカーポジション機能付きLEDバ
クラウン18系HIDフォグとLED化
この記事の要点 18系クラウンアスリートのフォグをHID化し、ヘッドライトバルブ、ポジション、ライセンスをLED化。8000Kで統一され色合いが揃った仕上がりになりました。 エンジンルームからのヘッドバルブ交換は実際のス
オデッセイRA6ライセンスLED加工
この記事の要点 オデッセイRA6のライセンスプレート照明をLED化。通常のT10ウェッジ球では光が届きにくいため、16連LEDルーム球を採用しました。 16連LEDをセメダインで固定し、半田で電源接続。角度調整によってプ
ポルシェ カレラ911 バック球LED
この記事の要点 ポルシェ カレラ911のバック球をBa15s 2.0W ホワイトLEDに、ポジション球をキャンセラー付Ba9s 5050 2SMD LEDに交換しました。 ドイツ車らしく10mm程度のボルトを外すだけで簡
YAMAHA SRV２５０ HID/LED化
この記事の要点 YAMAHA SRV250のHID化施工。純正H4ハロゲンから角度切り替え式バーナーを用いたHIDキットに交換し、取り付けスペースの問題を解決。バッテリー配線不要で安定出力を実現。 ヘッドライト・メーター
VOLVO V70 外装系LED化
この記事の要点 VOLVO V70の外装系LED化施工。ウィンカー、ブレーキ、バック球、ポジションランプなど全灯化対応。電球の点灯レスポンスの悪さと見た目を改善。 フロント周りは3時間、全体で丸1日の作業。バンパーやエア
ステージア最終型ライセンスLED
この記事の要点 ステージア最終型のナンバー灯をT10 5050 4連LEDに交換。照射面積の拡大と装着性を改善しました。 従来のT10 5SMDから変更することで、より良好な照射パターンを実現。ナンバー灯の見え方が向上し
プリウス30系 ウィンカーLED化
この記事の要点 プリウス30系のウィンカー球4球をHighPowerLEDに交換。消費電力が1/10になるため、従来の球切れ検知回路が誤動作するハイフラ現象が発生します。 当店のLED用リレーに交換することで、ハイフラ対