トヨタ ノアにお乗りのお客様から、バックカメラの映像が映らなくなり困っているというご相談をいただきました。車両は80系ノアで、駐車時に後方確認ができない状態とのことでした。

ご相談内容と不具合症状の確認

お客様は、シフトをリバースに入れてもナビ画面に映像が映らず、安全な駐車に支障が出ていると話されていました。雨上がりの黒いボディが特徴的なノア（写真1）の状態を確認したところ、確かにシフトをリバースに入れてもナビ画面は真っ暗なままで、モニターには「運転時は、直接後方を確認しながら運転してください。」という警告表示が出ていました（写真3）。リアゲートのバックカメラ周辺も確認しましたが（写真2）、外観上は特に大きな破損は見られませんでした。

不具合の原因究明と交換方針の検討

ナビ画面が警告表示になることから、バックカメラ本体か、そこに至る配線に問題がある可能性が考えられました。まずは原因を特定するため、配線やコネクタの確認を進めると、バックカメラからの映像出力が途絶えている状態でした。
お客様と相談し、今回は新しいバックカメラへ交換する方針を決めました。純正部品の入手性や費用、社外品での対応も検討しましたが、ナビとの連携を考慮し、適合するカメラを選定することにしました。

バックカメラの交換作業

交換作業に入る前に、リアゲートの内張りを外していきます。慎重にパネルを外し、既存のバックカメラが取り付けられている箇所へとアクセスしました（写真6）。
既設のカメラと配線を取り外し、新しいカメラへと交換します。配線は、車内からナビユニットへと接続するため、RCAケーブルと電源ケーブルを適切に引き回しました（写真5）。新しいバックカメラを元の位置にしっかりと固定し（写真4）、配線が車両の可動部に干渉しないよう注意しながら、きれいに収めました。配線作業が終われば、取り外した内張りを元に戻していきます。

動作確認とお客様への引き渡し

すべての取り付けが完了した後、最終的な動作確認を行いました。シフトをリバースに入れると、ナビ画面には後方のクリアな映像が映し出されました（写真7）。
映像に乱れがないか、ガイド線は適切に表示されるかなどを入念にチェックし、問題なく機能することを確認しました。
お客様には、交換後のバックモニターの映像をご確認いただき、無事に作業が完了したことをお伝えしました。

バックモニター映像の正常化

トヨタ ノアの純正バックカメラ交換を通じて、安全な後方確認ができる状態に戻りました。ナビ画面に映像が映らないといったトラブルは、バックカメラ本体や配線の不具合が原因である場合が多くあります。

この施工に関するよくある質問

The post トヨタ ノア 80系純正バックカメラ交換 不具合を解消 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

走行中に突然スピードメーターが消えてしまったり、バックカメラが映らなくなったりするトラブルは、運転中の不安を大きくするだけでなく、安全運転にも支障をきたしかねません。特に、一見関連がなさそうなこれらの症状が同時に発生すると、どこから手をつければ良いのか悩んでしまう方もいらっしゃるのではないでしょうか。今回は、RC1型ホンダ オデッセイで実際に発生した、バックカメラの不具合がスピードメーターのブラックアウトを引き起こした事例をご紹介します。原因の特定から、適切な修理、そして再発防止のための配線交換まで、一連の作業を通して同様のトラブルでお困りの方や、愛車の電気系統のメンテナンスに関心がある方への一助となれば幸いです。

RC1オデッセイに発生したバックカメラとメーターの異変

突如メーターがブラックアウト、原因はバックカメラか？

今回ご入庫いただいたのは、こちらのRC1型ホンダ オデッセイです。濃紺のボディが特徴的で、オーナー様が大切にされている様子が伝わってきます。お客様からは、駐車時に必要なバックカメラの映像が出なくなってしまったというご相談をいただきました。さらに詳しくお話を伺うと、バックカメラの不具合とほぼ同時に、スピードメーターが突然ブラックアウト（画面が真っ暗になる状態）してしまったとのことでした。バックカメラとスピードメーターという、一見すると直接的な関係がなさそうに思える二つの箇所で同時に不具合が発生した状況に、オーナー様も大変ご心配されていました。私たちはまず、このRC1オデッセイの電気系統全体にどのような影響が出ているのか、慎重に診断を進めることにしました。

故障原因の特定へ：配線図とヒューズの確認

電気系統トラブルの鍵はヒューズボックス

このような電気系統のトラブルでは、まず車両の配線図を確認し、問題が発生している回路を特定することが重要です。当社の作業員は、車両の配線図（回路図）をノートPCで詳細に確認しながら、バックカメラとスピードメーターがどのような電気経路でつながっているのかを調べました（写真2）。
診断を進めていくと、スピードメーターがブラックアウトした原因は、ヒューズ切れであることが判明しました。運転席の足元に位置するヒューズボックス（写真3）には、様々な色のヒューズが並んでいますが、その中の一つが損傷していたのです。このヒューズを交換したところ、スピードメーターは無事に復旧し、表示が正常に戻りました。しかし、ヒューズが飛んだ（切れた）ということは、その回路に過電流が流れたことを意味します。そのため、単にヒューズを交換するだけでなく、根本的な原因、つまり過電流を引き起こした元凶を特定する必要がありました。今回のケースでは、バックカメラの不具合がそのトリガーとなっている可能性が高いと判断し、さらに詳細な調査を進めることになります。

メーター復旧とバックカメラの交換作業

社外品バックカメラへの換装と機能確認

ヒューズ交換によって、ブラックアウトしていたスピードメーターは完全に復旧しました。写真4では、デジタル表示が鮮明に点灯し、走行距離や時刻なども正確に表示されている様子が確認できます。これにより、オーナー様の不安も少しは和らいだことでしょう。
しかし、根本原因であるバックカメラの不具合は依然として残っています。そこで、不具合を起こしている既存のバックカメラを、新しい社外品に交換することにしました。既存のナビゲーションシステムとの互換性も考慮しつつ、画質や耐久性に優れた製品を選定し、慎重に取り付け作業を進めます。交換後、大型のモニターにバックカメラからの映像が鮮明に映し出されていることを確認しました（写真5）。駐車ガイドラインも表示され、その機能が正常に作動している様子が伺えます。これにより、バック時の安全性も確保されます。新しいバックカメラは、車両後部のナンバープレート上部に目立たないように設置され、スマートな見た目を保っています（写真6）。

再発防止のための徹底した配線新替

不具合の要因となりうる配線全体をリフレッシュ

今回のトラブルでは、バックカメラの不具合がスピードメーターのヒューズ切れという、一見無関係に見えるトラブルへと波及しました。これは、電気系統のどこかに潜在的な問題が隠れている可能性を示唆しています。単にバックカメラを交換するだけでなく、将来的なトラブルを未然に防ぐためにも、バックカメラに関連する配線系統全体を新しいものに交換（新替）する決断をいたしました。
写真7は、テールゲート内部の配線作業の様子です。配線は黒い保護チューブで丁寧に覆われ、複数のコネクタがしっかりと接続されています。目に見えない部分だからこそ、配線の劣化や接続不良が起こりやすく、それが思わぬ電気トラブルにつながることがあります。私たちは、配線の取り回しや接続部の確実な処理を徹底し、今後の安定した動作と安全性を高めることを目指しました。これにより、バックカメラとスピードメーター、双方の機能が長期にわたって安心して利用できるようになります。

まとめ

今回は、RC1型ホンダ オデッセイで発生したバックカメラの不具合が、スピードメーターのブラックアウトを引き起こしたという事例についてご紹介しました。診断の結果、バックカメラの故障が過電流を生み、スピードメーターのヒューズ切れにつながっていたことが判明いたしました。スピードメーターはヒューズ交換によって無事に復旧し、バックカメラは新しい社外品に交換。さらに、今後のトラブルを防止するため、関連する配線も全て新しいものに交換する「新替」を実施いたしました。
車両の電気系統は非常に複雑であり、一つの小さな不具合が他の機能に影響を及ぼすことがあります。日頃から車両の異変には注意を払い、もし今回ご紹介したような症状でお困りの場合は、専門知識と技術を持つプロショップにご相談いただくことが、早期解決と安全確保につながります。お困りの際は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

この施工に関するよくある質問

The post RC1オデッセイのバックカメラ不具合とメーター修理 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

EKワゴンの純正バックカメラをナビに映像分岐する施工

EKワゴンに取り付けられている純正バックカメラはミラーモニターに表示されますが

4インチ程度のモニターなので非常に小さく見づらい

ので今回ナビに表示させるように加工しました。

画質は問題ないのですがいかんせんサイズが小さい

ナビには何も表示されません。

いわゆる分配器を使って純正の信号をナビとミラーモニターの両方に送ります。

The post EKワゴンのバックカメラ映像分岐 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

RKステップワゴンへのアンドロイドナビ交換とカメラ移植施工

色々なお店で断られたそうでナビの交換＆アラウンドビューカメラの移植を行いました。

純正アラウンドビューはそのまま使えます。

残念ながらステアリングスイッチが効かない

テスターでチェックするとナビ入り口までは信号機ているのでナビの不具合のようです。

輸入品は初期不良が本当に多いように感じます。本当にQCやっているんでしょうか？

ちなみにマイクロスコープ更新しました。今度の物は１２００倍率です。

Nintendo SWITCHの充電口のUSB-C修理に使ってみました。

半田クラックも詳細に見えます。

２０２３年の仕事も本日で終了です。

来年もよろしくお願いします。

この施工に関するよくある質問

The post RKステップワゴンのアンドロイドナビインストール first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

BMW E90にアンドロイドナビを取り付けしました。

もともとインターフェースを組んでバックカメラを表示していたので、そのあたりの移植も行います。

BMW E90へのアンドロイドナビインストールとデイライトコーディング

まずはMaxisElite2PROを使ってデイライトコーディングとミラー格納連動を施工しました。

既存インターフェースの取り外しと新規配線への組み替え

もともとインターフェースを組んで地デジとバックカメラを表示していたようです。既存の機器を全て取り除き、新たに組み替えました。

この施工に関するよくある質問

The post BMWのE90アンドロイドナビインストールとデイライトコーディング first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

先日ナビ交換させていただいた車両で、バックカメラの解像度が悪いとのご指摘をいただきました。お客様がアルパイン純正カメラをお持ち込みいただき、こちらに交換させていただきました。あわせてインパネのLED打ち換えも実施いたしました。

The post プリウスαのバックカメラ交換とインパネLED打ち換え first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ハイエースにフロント・サイドカメラを取り付けさせていただきました。

高さ１ｍ直径３０ｃｍの円柱が運転席から確認できるように取り付けしました。

車検関係なくこれは便利ですね。車庫入れとかにも使えます。

The post 200系ハイエースのガッツミラー撤去に伴うフロント・サイドカメラ取付 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ソニカに純正バックカメラを取付、すっきりした仕上がりを実現

ダイハツソニカに純正バックカメラを取り付けました。ダイハツロゴと一体式なので、非常にすっきりした仕上がりになっています。

ドアアウターイルミで欧州車仕様の足元照明を実装

ドアのアウターイルミは、車両足元も照らすようにLEDを配置した欧州車仕様です。現状オーディオのみだったため、今回ナビもインストールしました。

アウターハンドルLEDで足元をしっかり照らす設置方法

アウターハンドルには下向きにLEDを設置し、足元を大きく照らすようにしました。

バックカメラには純正品を採用しています。

この施工に関するよくある質問

The post ソニカのバックカメラ取付とドアのアウターイルミ施工 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

先日LEDカスタムをご依頼いただいたお客様でバックカメラを交換させていただきました。

純正のカメラです。それほど悪くはないと思いますが、細部はやはりボケてしまっています。

信頼のパナソニック製を採用しました。

解像度はそれほど違いはありませんが、明らかにカラーが自然です。

The post W221ベンツSクラスの純正リアカメラからパナ製カメラに交換 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

JEEP ラングラーの純正サイドカメラが映らなくなった

ラングラーの純正サイドカメラが映らなくなるとのことで修理しました。この修理は結構定番らしいですね。

ネット情報を参考にしてリアカメラを購入し取り付けたところ、映像が鏡像になってしまいました。泣く泣くフロント用カメラを改めて購入して取付完了しました。

白くボケした映像の原因はレンズ内の水濁

助手席ドアにモニターが埋め込まれています。

当初、白くボケした映像が映っていました。

レンズを確認してみると、中に白濁が見られました。水が混入していたようです。

ネット情報でリア用カメラを購入したが鏡像に

カメラ自体は日本製のようですが、ネット情報は様々で信頼性が定かではありません。今回もネット情報を信頼してリア用カメラを購入したのですが、先述の通り鏡像になってしまいました。

カメラを分解して配線を解析し交換完了

カメラを分解して配線を解析し、電源・アース・映像の配置を割り出しました。

後はカメラを交換して配線を接続するだけで修理完了です。

この施工に関するよくある質問

The post JEEP ラングラーのサイドカメラ交換 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

バックカメラの「白ボケ」でお困りではありませんか？

バックカメラの映像が白くぼやけて見えにくくなった経験はありませんか？
「白ボケ」と呼ばれるこの現象は、多くの場合、カメラレンズ表面に施された保護コーティングの劣化が原因で発生します。
特に国産車、輸入車を問わず、経年劣化により白濁してしまうケースが少なくありません。
バックカメラは駐車時の安全確認に不可欠な装備ですが、映像が不鮮明ではその機能が十分に果たせず、思わぬ事故に繋がりかねません。

白ボケしたバックカメラの現状

白ボケが発生すると、このようにカメラレンズが曇ったように見え、まるで霧がかかったような状態になります。
この影響は映像にも如実に現れます。

本来鮮明であるべきバックカメラの映像が、まるで水中を覗いているかのようにぼやけてしまい、後方の状況が全く判別できなくなってしまいます。
これではバック駐車や車庫入れの際に、障害物を見落としてしまう危険性が高まります。

交換不要！劣化したコーティングの除去でカメラを「復活」

今回ご依頼いただいたお客様も、バックカメラの白ボケにお困りでした。
映像が全く見えないため、当初はカメラ本体の交換をご希望されていました。
しかし、原因がレンズ表面の劣化したコーティングであれば、カメラそのものを交換せずとも、そのコーティングを除去するだけで驚くほどクリアな視界を取り戻せる可能性があります。
今回は、この「コーティング除去」という別の方法で、カメラを復活させることに挑戦しました。

作業工程：レンズコーティング除去

まずはバックカメラ本体を車両から丁寧に取り外します。

次に、劣化したコーティングを丁寧に除去する作業を行います。
コーティングの材質や劣化具合に応じていくつかの方法がありますが、今回はレンズに最適な一般的な方法を用いて、クリアな状態を目指しました。
この作業によって、長年の使用で白濁してしまったレンズ表面が、まるで新品のように生まれ変わります。

劇的なビフォーアフター！鮮明な映像が蘇る

ご覧ください。コーティング除去後、カメラレンズはまるで別物のように透明感が蘇りました。
同じ場所で撮影したとは思えないほど、驚くほどきれいに復活したことがお分かりいただけるでしょう。
これにより、バックカメラ本来の鮮明な映像を取り戻し、安全な駐車支援が可能となります。

まとめ

バックカメラの白ボケは、高価なカメラ本体を交換しなくても、劣化したコーティングを除去することで劇的に改善するケースが多くあります。
視界不良にお悩みの方は、ぜひ一度ご相談ください。
費用を抑えつつ、安全なカーライフを取り戻すお手伝いをいたします。

この施工に関するよくある質問

The post バックカメラの白ボケ改善 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ポルシェのバックカメラが曇って見えないというご相談をいただきました。

コーティングの影響なのか、比較的多くのご相談をお受けしています。レンズ面がすりガラスのように変化して視界が悪くなるのが典型的な症状です。

特定の薬品を使用した施工を行うことで、この問題を劇的に改善することができます。

The post ポルシェのナビバックカメラ曇り改善 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

先日旧車のBMWに最新式のナビを取り付けさせていただいたのですが、10年以上前のバックカメラがとてつもなく画質が悪いということで、最新式のカメラに交換させていただきました。

カメラの性能というよりはレンズの曇りがえげつないです。

まるでハイビジョンカメラのような画質に変わりました。

The post 今どきのバックカメラを取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

アルファロメオ ステルヴィオへの前後カメラ取り付け施工

先日BMWのMINIでご来店いただいたお客様で

車両入替ということで作業させていただきました。

今はやりのコンパクトSUVかと思ったら横幅１９００もあるそうです。

かなり大きく感じます。

カメラはステーを使って天井に固定

電源は足元のフューズBOXから

助手席にスキャナーを取り付け

The post アルファロメオ　ステルヴィオの前後カメラとダミースキャナー取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

旧規格のi-DriveであるCCC規格のナビにアンドロイドモニターを取り付けてみました。結構不具合の報告もあるナビですが、一か八かの作業です。

アンドロイドナビの選定と取り付け結果

アンドロイドナビにも様々な仕様（CPUや拡張機能）があり、今回は中クラスの商品を取り付けしましたが全く問題ありませんでした。もちろん純正の機能はそのまま使うことが可能です。

Googleナビと動画配信サービスの利用が可能

最大の利点はGoogleナビが使えることでしょうか。もちろんGoogle Playからアプリをダウンロードすれば、Amazon PrimeやNetflixなども視聴可能です。

高画質リアカメラ対応で安全性が向上

この年式の車両はリアカメラが搭載されていない車両が多いので、この機能は何気にありがたいです。カメラはNTSCはもちろん、非常に高画質なAHDにも対応しているので、画質は問題ありません。

この施工に関するよくある質問

The post BMW アンドロイドモニター（ナビ）取り付け iDrive CCC first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

レヴォーグのサイドカメラ映像を別モニターで常時表示

ミラー下に取り付けられたサイドカメラの映像を別モニターで常時表示したいというご依頼で、取り付けさせていただきました。フロント前方を撮影しており、モニターはお客様の持ち込みです。映像の映りもなかなか良く、何よりもかなり広角なので幅広く確認ができます。ついでにドアスイッチを青色に打ち替えさせていただきました。

The post レヴォーグのサイドカメラモニター取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ノートのミラー型リアモニター、2つの取り付けタイプを比較

ミラー型のモニターには大きく2種類あります。純正のミラーにゴムバンドで固定するタイプと、純正ミラーを外して新たに設置するタイプです。

後者は見た目も純正チックで良いのですが、車両の種類が限られており、値段も高い場合が多いです。一方、前者はミラーに重たいモニターを抱かせるので、夏場などにミラーが下を向いてしまうことがあります。ただ車種を問わないため、こちらを使うことが多いです。

購入したモニターの選定ポイントと注意点

今回購入したモニターはAmazonで結構良い評価を得ています。レビューを書くと商品券が送られてくるとのことで、かなりの方がレビューしているようです。確かに購入する際にレビューはかなり重要視するので、良い方法だと思います。

この手の商品は左ハンドル車用に開発されたものが多いため、必ず右ハンドル仕様になっているものを購入することをお勧めします。

リアカメラはAHDタイプ、ドライブレコーダーはHDRとGPS機能が重要

リアカメラの視野角も問題なさそうです。カメラはAHDタイプを推奨します。AHDはAnalog High Definitionの略で、アナログ配線でハイビジョン画質の監視が可能というものです。主に防犯カメラの世界で使われている規格だそうです。

あと、ドライブレコーダーにはHDRとGPSの機能は必須です。せっかく撮影した映像も白ボケしていたり、撮影時間がずれていたりすると、証拠能力が低くなってしまいます。

この施工に関するよくある質問

The post ノートのミラー型リアモニター取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

昨年ぐらいから話題になっていた大陸製アンドロイドモニターを取り付けしました。はっきり言って最強です。壊れなければ、今後トヨタのディスプレイナビやレクサスナビにも間違いなく進出するものと思われます。マツコネ用はすでに一部車種で出ているようです。

BMWに大陸製アンドロイドモニターを取り付け

2インチのアップはかなり大きく感じますね。取り付けも思っていたよりは簡単でした。

画面サイズアップと取り付け作業の実際

カメラはなぜかセダン用が届いたので加工して取り付けしました。解像度も上がっているので非常に見やすくなっています。もちろん車両の設定操作も今まで通りです。

Android10搭載で豊富なアプリに対応

OSも10なのでほとんどのアプリがインストール可能です。フロントカメラを取り付けてドライブレコーダーとしても使えます。ただし標準搭載のカメラはあまり性能が良くないので、この辺はアップグレードしたほうがよさそうです。HDR装備していないので白ボケします。

Googleマップが使えるのは本当に強いです。一番懸念していたオーディオの音質も悪くないです。

SIMカード直挿入で手軽にネット接続

一番の特徴は本体に直接SIMカードを挿入できる点です。煩わしいテザリングの設定をしなくてよいので非常に便利です。4月から楽天モバイルは1GB以下は無料にするらしいので、入れておいて損はないかもしれません。Googleマップぐらいだったら1GBもあれば十分おつりが出ます。

この施工に関するよくある質問

The post 蒙古襲来！BMWのアンドロイドモニターを取り付けしました。 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

レヴォーグのアンビエントライトとサイドステップガーニッシュを取り付け

スバルレヴォーグのアンビエントライトとサイドステップガーニッシュを持ち込みで取り付けさせていただきました。室内の雰囲気が一段と高級感あふれるものへと変わります。また、サイドビューカメラにブレーキ時に自動で切り替わるように加工させていただきました。これによりドライビング時の安全性と操作の手間が大幅に向上します。

The post レヴォーグのアンビエントライト取り付けと自動サイドビューカメラ切り替え first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ハイエースでご来店いただきました。H80系ルックに仕上げている車両で、なかなか渋いですね～、好みです。今回、バックカメラが映らなくなったということでご相談を受けました。

ハイエースのバックカメラが映らない原因を特定

工程メモ1: バックの切り替えはOK。映像が映らない原因は様々。カメラ故障、ナビ故障、配線断線、接触不良等々。

サイドステップ取外し時のケーブル損傷が原因

工程メモ2: ヒアリングしたところ、映らなくなる前にサイドステップカバーをご自身で外したとのこと。その時、カメラケーブルを引っ張ってしまったということでした。

工程メモ3: 以上のことから、ほぼ確実に配線の断線と特定して調査開始しました。まずお客様も診断するのに配線をカットしてしまったということなので、まずはその部分の修理。

断線検出装置を使った配線診断

工程メモ4: 断線を検出する最強アイテムを使いました。この装置は電波を使って配線の断線部分を検出する機械です。ケーブルの端っこからアンテナを当てて音がでなくなる部分を探します。

工程メモ5: するとこの部分で音が途切れる。外側からはわからないですが、おそらく内部のケーブルが断線しています。

工程メモ6: やはりビンゴです。ケーブル２本とも切断されていました。

ケーブル接続修理で復旧完了

工程メモ7: つなぎ直して無事修理完了。

この施工に関するよくある質問

The post ハイエースのバックカメラ故障診断 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

先日打ち替えでご依頼いただいたお客様で
今回イルミスイッチの交換とドラレコの取り付けでご依頼いただきました。

The post ２００系クラウンのイルミ付きスイッチ交換とリアビュー付きドライブレコーダー first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

タンドラでご来店いただきました。アメ車ピックアップによくある改善として、車両周囲の死角をなくすカメラの取り付けを施工いたします。

タンドラのフロント＆サイドカメラ取り付け施工内容

【施工内容】

埋込式カメラで死角をなくす取り付け方法

サービスカバーに埋込式のカメラを取り付け、角度を調整しながら死角を無くしていきます。フロントカメラはなるべくワイドなタイプを選択し、広い視野を確保しました。

ウィンカー追加施工で完成

見た目には後付とはわからないぐらいしっくり納まっています。さらに、フェンダーにウィンカーが無いので追加施工いたしました。

この施工に関するよくある質問

The post TOYOTA　タンドラのフロント＆サイドカメラ取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

レヴォーグへのサイドカメラ取り付け施工

常連様のレヴォーグでご来店いただきました。今回は助手席側のサイドカメラとモニターを持ち込みで取り付けさせていただきました。

カメラ取り付けと配線作業の流れ

ダクトのくぼみにカメラを取り付け、まずは仮配線をしてカメラの写りを確認しました。ノイズも少なく、かなり良好な映像が得られました。その後、両面テープで確実に固定し、モニターまで配線を延ばして完成です。作業時間は1時間ちょいで完工いたしました。

この施工に関するよくある質問

The post レヴォーグのサイドカメラ取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

シトロエンのC3でご来店いただきました。購入したディーラーでは作業してもらえないということで、ご相談いただきました。

シトロエン C3のヘッドライトLED化～CREE vs Philips製バルブの比較

ヘッドライトはボンネットから作業可能です。今回使用した商品は、当店のバルブと比べるとCREE製が採用されていますね。ちなみに当店のバルブはPhilips製です。

CREEとPhilipsを比較すると、カットラインは当店のPhilips製の方がきれいに出ています。照射範囲も縦方向がCREEは狭いようです。

ドライブレコーダーと地デジテレビの増設作業

フォグランプとホーンを交換するためにバンパーを外します。ドライブレコーダーは前後録画タイプを装着し、オンボードの地デジテレビも増設しました。リアカメラはゲート側に設置しましたが、配線は結構大変でした。

この施工に関するよくある質問

The post シトロエン C3のLED化とドライブレコーダー取り付け～ first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

トヨタ サクシードバンへのバックカメラ取り付け施工

近隣の車屋さんよりご依頼いただき、トヨタ サクシードバンへのバックカメラ取り付け作業を行いました。
サクシードバンには純正のバックカメラ取り付け位置がないため、コスト重視のご要望も踏まえ、最小限の手間で実用性を確保する形で設置いたしました。若干カメラが突出する形になりますが、お仕事で使われるお車という特性上、利便性を最優先と判断いたしました。
また、取り付け後にはナビ側の設定変更も行い、正常に動作することを確認。さらに、ご要望に応じてレーダー探知機の取り付けも同時に実施させていただきました。

この施工に関するよくある質問

The post サクシードのバックカメラ取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

プリウスアルファに最新型ミラーモニターを装備

最近YouTubeなどでも紹介が多い、ミラー型のモニターです。ドライブレコーダーも装備しているので、前後の撮影が可能になります。

地デジ干渉と設定面での注意点

ただしこの手の商品は地デジと干渉することが多いので、設置前に確認が必要です。また細かい設定ができないため、日本製の商品に慣れた方だと少し不満があるかもしれません。

高級感のある純正ミラー交換タイプを採用

この商品は結構高めの値段で、約20,000円程度とのこと。カメラはできるだけ車両の上部に設置します。

純正ミラーを外して交換するタイプなので、安価なカバータイプと違って高級感があります。カメラの画角も安心できる仕上がりです。

この施工に関するよくある質問

The post プリウスアルファのリアカメラ＆ミラーモニター取り付け first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

車屋さんからのご依頼でタントのナビとバックカメラ取り付けをさせていただきました。バックカメラ取り付けが大変ということでのご依頼でした。

タント のリアゲート構造がバックカメラ取り付けを困難に

最近のダイハツ車はリアゲートが樹脂製なので、強度を保つために一体成形で作られています。そのため配線を通す部分がめちゃくちゃ少ないので、後付カメラだとかなり大変です。純正配線を流用する方法もあるのですが、今回はナビ専用カメラだったため、なんとか気合で通線しました。

配線を分割して通す施工方法で対応

配線は2回に分けて通します。まずヒーター配線の部分まで通して、最後にカメラまで通します。メクラ土台に固定した後、ナビキット取り付けしているので、取り付け自体は問題ありませんでした。

この施工に関するよくある質問

The post タントのナビ取り付け～ first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

レクサスHSのバックカメラ、レンズ汚れをペーパー処理で修復

近くの車屋さんからのご依頼で、バックカメラの映りが悪いので交換してほしいとのことでした。一応カメラを用意して作業を始めましたが、カメラのレンズが傷と汚れで見にくくなっているだけだと判断し、ペーパー処理の後に塗装して仕上げました。

完全復旧とは行きませんでしたが、十分なレベルまで復活させることができました。

作業前チェックと修復プロセス

まずは作業前チェックで、たしかに白いモヤがかかっているのが確認できました。カメラを詳しく確認すると表面に傷のようなものが見えます。ペーパーで削って塗装して仕上げました。

端っこは若干まだモヤがありますが、納得できるレベルに仕上がっています。

この施工に関するよくある質問

The post レクサスHSのバックカメラ不具合修正～ first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

エブリィーワゴンへのフリップダウンモニター取り付けと、新車のコペンへのナビとバックカメラ取り付けを実施しました。

エブリィーワゴンのフリップダウンモニター取り付け～軽自動車ならではの課題

軽自動車は内張り関係が非常に薄く強度も無いため、乗用車よりも取り付けが大変です。天井の内張りと鉄板の間の空洞が少ないため、配線を通すのも一苦労でした。

重量モニターの確実な固定方法

今回使用したDVD再生機能付きのモニターはかなり重量があるため、天井のフレームがBピラー周辺からかならずあるのでそこにビス止めして対応しました。

コペンへのナビ・バックカメラ取り付け～自動開閉ルーフへの対応

コペンは自動開閉のルーフがあるため、配線は干渉しないように施工が必要でした。ナビはイクリプスのワイドタイプを取り付けし、フレーム枠は加工無しで取り付けできています。

ドライブレコーダー選びのポイント

いまや必須アイテムとなったドライブレコーダーもいろいろなメーカーを試しましたが、ユピテルとコムテックが使いやすいですね。オーディオメーカーも製品を出していますが、値段の割にスペックが物足りないのが実情です。

この施工に関するよくある質問

The post ナビやフリップダウンモニター取り付け2連発～ first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

近くの車屋さんからのご依頼で、バモスにナビとバックカメラを取り付けさせていただきました。併せて電球関係をすべてLED化いたしました。

バモスのヘッドライトと室内灯をLED化

ヘッドライトはH4のLEDヘッドライトに交換しました。LEDヘッドは発光点が固定なため、一度光軸調整すれば基本的にはズレません。室内灯も明るめのものをチョイスしています。

ナビ取り付け位置の課題とCarrozzeria製バックカメラの採用

ナビの取り付け位置については、まだまだ人気のバモスですが、この車のナビ取り付け位置だけは問題ですね。今どきこの位置にナビは不便です。一方、バックカメラはCarrozzeria専用なので、写りも文句なしです。

この施工に関するよくある質問

The post バモスのナビ＆バックカメラ取り付け施工 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.