この記事の要点 ダッヂ チャレンジャーのヘッドライト前カバー部分に、緑色のシリコンチューブでRGBリング加工を施工しました。 殻割りせず、外れるカバー部分を活用することで、ヘッドライトと調和した上質な仕上がりを実現しまし
ライトユニット加工作業
ワゴンRのアイラインシーケンシャルチューブ施工
この記事の要点 ワゴンRのヘッドライト下部にシェアスタイル シーケンシャルシリコンチューブをブルーラインで施工しました。 シェアスタイル製品は粒数・点灯スピード・明るさで優位性があり、日中でも視認できるレベルのウィンカー
３０後期型のヘッドライト＆テールランプシーケンシャル加工
この記事の要点 30後期型アルファードのヘッドライト＆テールランプをシーケンシャル化。ヘッドライトはアイラインをCREE XHP50で爆光化し、3倍以上の明るさを実現しました。 テールランプは純正の2個チップから32発の
E90 BMWのリングLED化とフォグHID化
この記事の要点 E90型BMWのヘッドライトリングをLED化し、フォグユニットをHID化する施工を実施。リングはH8ハロゲンバルブタイプで標準在庫で対応しました。 フォグユニットの固定にはエポキシパテを使用。完全硬化後は
インプレッサのテールランプ加工（ゲート側スモール）
この記事の要点 スバル・インプレッサのテールランプ内、もともと点灯していなかった部分にダイヤモンドカット加工したアクリルとLEDを取り付けました。 LEDを側面から挿入し、電源はライセンスプレート周辺から分岐させています
CX-5のフォグリングLED加工
この記事の要点 CX-5のフォグランプに紫外線樹脂を使ってイカリングLEDを封入。金属ボディガラスレンズ構造のため、殻割りせず外側施工に対応しました。 紫外線樹脂封入により、通常6ヶ月で劣化する外側リングと異なり、水の侵
マスタングのヘッドライト＆テールランプ加工
この記事の要点 マスタングの日本仕様ヘッドライトにUS仕様のLEDデイライトを装着。バンパー脱着後、リフレクター位置を活かしてLEDを固定し、エーモン製エンジン連動ユニットで配線しました。 テールランプの初期不良修理と同
G’sプリウスのテールランプ全灯化加工
この記事の要点 G'sプリウス後期型のテールランプをブレーキ時に全灯化する加工を施工しました。テールランプの一部をカットして内部配線を繋ぎ変えることで実現します。 G'sテールランプは新品で約7万円、
レヴォーグのヘッドライトカスタムVerⅡの簡易版
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトをダブルプロジェクター仕様にカスタム。昼間の見た目を考慮した流線型デザインに変更し、夜間走行の安全性を確保しました。 半円タイプのプロジェクターを採用し、ダブルロービームとフォーク
バイク用の外品テールランプウィンカー修理
この記事の要点 外品バイク用テールランプのウィンカーLED不点灯を修理。特殊な3mm砲弾型LEDの代わりに5mm砲弾型の明るいLEDを配置変更して対応しました。 スモークレンズの暗さに対応するため、LED取付位置を加工し