持ち込み依頼で、社外品のプリウステールランプ修理を行いました。 症状はブレーキは点灯するがスモールが点灯しないというものです。 確認したところ、スモール時に点くはずのテールが全くつかず、サイドのマーカー部分のみの点灯でし
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買い取りで引き上げたハイエースですが、長期放置によってウェザーストリップとガラスが固着してしまいました。窓を開けた際にステーのプラスチックが破損してしまいましたが、プラリペアーという魔法の商品で無事修理できました。 ガラ
遠方のお客様よりスバルレガシーのスピードメーター修理をご依頼いただきました。ブレーキ警告灯が不灯とのことでした。 調べたところ、LEDの不具合ではなく、点灯させる回路に問題があることが判明しました。全く同じ部品がなかった
インサイトのLEDテール修理を行いました。ブレーキランプに不具合が出始めていたため、チップ全数交換を実施し、正常に動作するよう修復しました。
18クラウンアスリート、通称「ゼロクラ」のテールランプ修理を行いました。今回はトランク側のユニットに不具合が発生しておりました。テールランプを4灯化すると、多くの場合、ユニットに負荷がかかり故障につながることがあります。
今回は、はるばる出雲の国から18系クラウンアスリートのオーナー様がお越しくださいました。片道の移動に4時間をかけご来店いただき、わずか1時間の修理作業の後、再び4時間をかけてお帰りになったとのこと。大変遠方からのご来店、
今回は「トヨタ クラウンアスリート」のテールランプ修理を3件立て続けに行いました。郵送でのご依頼が2件、そして車両を直接お持ち込みいただいたご依頼が1件です。最近はほぼ毎日この種の作業を行っているように感じます。 最初の
今回は郵送でご依頼いただいたBMW E46後期のLEDテールランプ修理でしたが、残念ながら断念せざるを得ませんでした。症状はウィンカーの不点灯で、LED自体には問題が見られなかったものの、LED点灯を制御する内部ドライバ
ここ最近、全国各地から郵送での修理依頼が増加しています。 これまでにいただいた主なご依頼は、ホンダ ステップワゴンのメーター修理、トヨタ クラウン(18系・20系)のテールランプ修理、そしてアメ車の日本仕様改善など多岐に
お客様より郵送にて修理をご依頼いただきました。届いた箱の大きさに大変驚きましたが、大切に梱包していただいたことが伝わってきました。おそらく送料だけでもかなりの費用がかかったことと存じます。お預かりしたテールランプユニット
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