アルファロメオ ジュリエッタのグリル内LED照明

アルファロメオのジュリエッタにて御来店いただきました。
以下Wikipedia抜粋
日本国内では2012年2月より発売開始。当初は50台限定の「アルフィスティ」を除き、全車右ハンドルのみの設定だったが、同年8月に左ハンドル車も設定された。また、スーパーバイク選手権第5戦よりセーフティカーに使われている。
デザイン・ボディサイズ [編集]

デザインは、かつてピニンファリーナに在籍していた現フィアットグループのデザインディレクター、ロレンツォ・ラマチョッティが統括するアルファスタイリングセンターの作品である。 ボディサイズに関しては、全長4.351×全幅1.798×全高1.465㎜（日本仕様は4.350×1.800×1.460㎜） 、ホイールベース2.634㎜（日本仕様は2.635㎜）、トレッド1.554/1.554mm（日本仕様は1.555/1.555㎜）となっている。
プラットフォーム [編集]

“コンパクト”と名づけられたジュリエッタのプラットフォームはまったく新たに開発されたもので、優れたロードホールディングと俊敏性に加えて快適さを実現し、さらに高度な安全性をも備えている。高剛性のシャシ、フロントの進化型マクファーソンストラット、リアのマルチリンクの各部にアルミを多用したサスペンション、デュアルピニオン式ギアボックスに電動パワーアシストを採用したステアリングなどによって実現されている。今後、フィアット、クライスラーグループのC、Dセグメントの車種に幅広く採用される予定となっており、2012年1月の北米国際オートショー（NAIAS）ではクライスラー側の1番手としてダッジ・ダート（WB 2703mm）が、同4月の北京モーターショーでは中国で生産される[3]フィアット・ビアッジオ（WB 2708mm）が発表されている。
駆動方式 [編集]

駆動方式は横置きFF。
エンジン [編集]

エンジンはすべて直列4気筒で、イタリアではガソリンは3種類、ディーゼルエンジンが3種類用意されている。 ガソリンはすべてが16バルブのターボチャージャー版で、1.4TB120HP仕様（マルチエアなし）、 1.4TBマルチエア170HP、1750TBは直噴ガソリンターボエンジンで235HPを誇る。 ディーゼルエンジンは全て16バルブ+コモンレール+ターボで、1.6L(1.6JTDM 105HP）と2.0L（2.0JTDM 140HP）と（2.0JTDM 170HP）の3種類が用意されている。ちなみにガソリンエンジンの中で1750TBは直噴ガソリンターボエンジンは、ホットモデルのクワドリフォリオヴェルデ（四つ葉のクローバー、英国ではクローバーリーフという名称）にのみ搭載されている。
トランスミッション [編集]

トランスミッションは当初マニュアルのみ（6速MT）であったが、2011年6月にミトに続きアルファロメオ初の6速乾式デュアルクラッチオートマチック（アルファTCT）が設定された。ただし、搭載されるエンジンは、ガソリンの1.4MultiairTB170HPとディーゼルエンジンの2.0L（2.0JTDM 170HP）に限られている。