かなりの頻度で発生するらしい不具合で ナビの液晶がバキバキに割れています。 対策品に交換します。 ナビの脱着は比較的簡単にできました。 あとはナビを分解して液晶のガラスを交換します。
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キャデラックATSのヘッドライトバルブ交換
ヘッドライトバルブを交換しました。 バンパー外してヘッドライト外さないと交換できませんでした。 D1のLEDバルブを取り付けしました。 バンパー外すのはわかってはいましたがとてつもない数のボルトが・・・。
2015-2020キャデラック 並行輸入車エスカレードのヘッドライト日本仕様改善を施工
並行輸入車のエスカレードでご依頼いただきました。 最新のLEDヘッドライトを採用されているため カットラインの変更も一筋縄にはいきません。 やっぱりでかいですね～ 排気量６L近くあるので今の原油高もシャレにならないです
キャデラック０３エスカレードの日本仕様改善（ヘッドライト）
近年厳しくなったヘッドライト検査で アメ車は特に注意して検査されることになりました。 ロービームのカットラインも右上がりがNGで 左上がりもしくは平行でないと車検に通らなくなりました。 今回遠方の車屋さんからのご依頼でリ
キャデラック ０７エスカレードのテールランプ日本仕様改善
０７のエスカレードを日本仕様に改善させていただきました。 テールランプは日本仕様の物をお持ちでしたがどうしても赤テールで実現したいということで USテールを加工させていただきました。
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