以前も施工しましたナビの液晶交換
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キャデラックのブロアムでご依頼いただきました。 スピードメーターに電源が入らないとのこと まずは配線図をネット上で探してみましたが見つかりません・・・。昨今はユーザー掲示板なんかで情報を共有してくれているかたが少なくなっ
かなりの頻度で発生するらしい不具合で ナビの液晶がバキバキに割れています。 対策品に交換します。 ナビの脱着は比較的簡単にできました。 あとはナビを分解して液晶のガラスを交換します。
ヘッドライトバルブを交換しました。 バンパー外してヘッドライト外さないと交換できませんでした。 D1のLEDバルブを取り付けしました。 バンパー外すのはわかってはいましたがとてつもない数のボルトが・・・。
並行輸入車のエスカレードでご依頼いただきました。 最新のLEDヘッドライトを採用されているため カットラインの変更も一筋縄にはいきません。 やっぱりでかいですね~ 排気量6L近くあるので今の原油高もシャレにならないです
キャデラックXLRでご来店いただきました。 テールランプが球切れしているということで 修理のご依頼を頂きました。
遠方のお客様で テールランプを日本仕様に改善させていただきました。
遠方のお客様よりご依頼いただきました。 ヘッドライトのカットラインを右上がりから左上がりに ついでにプロジェクターの曇り除去(清掃)しました。
キャデラックのテールランプで米国仕様のレッドウィンカーを アンバーに打ち替えさせていただきました かなりの贅沢仕様で片側40発近くハイパワーチップが使われていました。
近年厳しくなったヘッドライト検査で アメ車は特に注意して検査されることになりました。 ロービームのカットラインも右上がりがNGで 左上がりもしくは平行でないと車検に通らなくなりました。 今回遠方の車屋さんからのご依頼でリ
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