今の車のヘッドライトに比べると非常にシンプルです 今回LEDを交換することで明るさを約1.5倍程度にUPさせます。 純正では200ヘクトカンデラ(車検基準値は64HCD) 加工後は最大329HCDまでUPしました。しかも
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いまや外車のナビ交換といえばアンドロイドモニター一択になりましたね~ あんまり良くないんですけどね~ やっぱり値段には勝てないです
カイエンのアウターハンドルのボタンが使えないとのことで相談されました。 これが問題のアウタースイッチ とりあえず内張を外していきます。 雨除けカバーを外そうとしていたところでオーナー様から 「お金がかかるようならやらない
アンドロイドナビの取り付けしました。 まずは安定化電源を接続してスキャンします。 なんかいっぱいエラー出てますね この年式のアクティブステアリングの不具合はステアリングコラムのセンサー不良が多いのですが今回はモジュールと
いまだかっこいいBMW F10です。 なんかアンビエントライト明るすぎるような・・・。 モダンモードの時に色が変わるはずがなぜか点滅ループ・・・。 AUTELのMAXISYSで診断 LEDのショートが検出されています。
昨今のアンドロイドナビは非常に良くできていて 取り付けもほぼポン付けのことが多いですが 今回のマカンは外部アンプ絡みで結構難儀しました。 モニター自体はすんなり取り付けOKでした。 こちらが外部アンプ バイパスする方法も
フリップダウンモニターが表示されないとのこと まずはナビ裏をチェック。この年代のホンダ車はプラスチックがモロモロになっているのでかなりの確率で分解時に破損します。今回は成功しました。早速確認したが配線は正常 モニターの設
吹き出し内部をLED施工しました。
レクサスのアンビエントライトを明るく青色に変更しました。
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