先日ヘッドライトの加工をご依頼いただいたお客様にテールランプも加工依頼いただきました。
ライトユニット加工作業
ダイハツ トールのヘッドライト加工
ダイハツのトールでヘッドライト加工をさせていただきました。 ダイハツトールです。もうすでにヘッドライトかっこいいです。 最近はノーマルで十分ライトがおしゃれですよね～ 今回シーケンシャルウィンカーも施工するのですが定番だ
CX-5のウィンカー点灯パターン追加
ウィンカーのコントローラーはエンジンルームのコンピューターが行っております。 なので個々の配線に割り込みを作れば前後のウィンカーをいじることが可能 ハイフラ対策の抵抗はかなりの熱を帯びるので今回はステーで固定しました。
３０系後期アルファードのヘッド・テールシーケンシャル・デイライト強発光化
３０後期の定番加工 前後シーケンシャルとデイライト施工させていただきました。 この巨大グリルも見慣れましたね～ デイライトも３眼ヘッドライトよりも１本線できれいです。 個人的にはこちらのほうが好きですね シーケンシャルウ
210系前期クラウンのヘッドライトシーケンシャル化
２１０前期のヘッドライトを加工させていただきました。 純正ヘッドライトのアイラインですが 中の樹脂が黄変しているようで経年で黄ばんでおります。 市販のシリコンチューブをインストールすることで費用を抑えることが可能です。
レヴォーグのヘッドライト修理
他店施工のヘッドライトですが玉切れしていて車検がNGだそうです。 面発光が売りのCOBと言われる部類のリングですが非常に不具合が多いです。 当店でも発売当初直ぐに取り扱いしましたが半年ぐらいで玉切れが続出・・・。 それ以
30後期ヴェルファイアのヘッドライト＆テールランプシーケンシャル加工
アルファードではよくご依頼いただく加工で ２眼ヘッドライトのシーケンシャル化ですが ヴェルファイアもご依頼いただきました。 ヴェルファイアは２０時代からアルファードの１．５倍ヘッドライトが大きい ヘッドライトの部品も手が
６０ハリアーのシーケンシャルウィンカー前後加工とインナーキャンディ塗装
60前期ハリアーを加工させて頂きました。 エアロがかっこいいですね～ フロントシーケンシャルは以前施工済みです。 今回はリアのシーケンシャルの施工です。 もともとブレーキの部分をウィンカーに変更 バックランプは白色LED
アメ車 エスカレードのテールランプ日本仕様改善
アメ車といえばレッドテールですが 昨今の道路運送車両法の見直しにより 車検に通らない車両が続出しております。 キャデラックエスカレードも同様に ブレーキ＆ウィンカーがレッド仕様となっていることから車検が通りません。 そん
レクサスGSのヘッドライト加工
最近立て続けに作業しているGSのヘッドライト加工です。 今回はアクリルを入れて拡散バージョンです。 ついでにヘッドライトカバーも新調します。 ウィンカー明るすぎてピンぼけしちゃいます。 白色もかなり明るくな
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トレードゲートSHOP
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