どこを見ても必ず視界に入ってくるというほど 売れに売れた30系プリウスですがスモールランプのLEDが球切れするという症状が多発しております。 当然中古市場も高騰しているので今回遠方より修理のご依頼をいただきました。 LE
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近くの車屋さんからのご依頼 XJのテールランプに水が入るということで相談受けました。 よく確認すると赤とクリアのレンズの境目が割れてしまっていました。 インドのタタ自動車に買収されたとはいえいまだにその高級感は失われてい
遠方よりお越しいただきました。 当店の施工実績をご覧いただき施工してほしいということでご相談受けました。 初物でデーターも全くない状態でしたが1か月かけて内部解析を行い 無事取付完了しました。 初代のデザインは2011年
以前の欧州車ではLED化の省電力化に伴い 球切れ警告灯の消去という作業が必ず必要でしたが 昨今の車はコーディングによりサクッとキャンセルすることが可能です。 ただ施工店は車両メーカーに合わせたシステムを用意する必要がある
定番の2眼ヘッドライトのシーケンシャル化をご依頼いただきました。 20年4月のグレード追加に伴い8人乗りも3眼ヘッドライトを選択可能になってからは ご依頼も少なくなりましたがいまだ中古車販売店での施工も以来の多い加工とな
社外品のヘッドライトがロービームが暗いので 夜間走行が怖いということでご相談受けました。 事前にお預かりして制作しました。 純正ヘッドライトはさすがにパーフェクトな配光ですね。 後付けプロジェクターを取り付けました。配光
先日ヘッドライト加工をご依頼いただいたお客様で 今回ハイマウントストップランプを加工させていただきました。 もともとは4発のLEDでアクリルバーを点灯させる仕様ですがいまいちです。 目の細かいLEDを敷き詰めて制作しまし
タントのパネルの色を変更しました。 もともとは緑とアンバーです。 すべてパープルに変更しました。
ハマーのH3でご来店いただきました。 ヘッドライトのカットラインが右上がりで車検が通らないのと パッシングをすぐに受けてしまうので改善したいとのこと カットライン改善にはリフレクターの改造で右上の部分を削る方法と プロジ
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