以前ヘッドライトのコンバートでご来店いただいたお客様で ヘッドライトが片側不点灯とのことでご来店いただきました。 当初バルブが疑われましたがバラストの故障でした。 ついでにフォグをLEDイエローに変更しました。
修理作業
プリウスの外品テール修理作業
プリウスにてご来店いただきました。 ディーラーにて取り付けた外品テールのバックランプが一部不点灯とのことで 今回純正テールに車検時だけ交換ということでご来店いただきました。 確認したところ修理可能でしたので６発のLEDを
プリウスの水没ユニット乾燥処理とETC用照明の施工
昨今の集中豪雨でフォグユニットが完全に浸かるほど浸水した状態で走行されたそうで ウィンカー・フォグ両方に水が入ってました。 このまま放っておいてもいずれは抜けるんですがその量が大量なので今回ユニットを外して乾燥させました
ゼロクラウンのテールユニット修理
ledテールが採用されてから久しいですがぽろぽろと球切れが出始めているようです。 ゼロクラウンも例外ではなく結構な割合で不具合でるようです。 そのため中古ユニット自体もかなりの高値で取引されており今回相談を受けました。
ダッヂのハザード修理
以前フリップダウンモニターでお世話になったお客様で 今回ハザードランプが点灯しないということで御相談受けました。 説明書を読んだところ バッテリー電圧低下に伴いハザードランプが点灯しなくなる制御」 なるものが組み込まれて
TOYOTA純正ナビの部品交換
G-BOOK対応の純正ナビを持込で修理しました。 こちらのナビは以前お客様にて打ち替え施工予定でしたが 分解途中で部品を破損してしまいあえなく別ナビに交換していましたが 肝心のG-BOOKが使えないということで別ナビから
エスティマの車検
以前イカリング・アイライン施工をさせていただいたお客様で ディーラーに車検を断られたとの事で今回当店で検査受けました。 リレーを抜けば車検対応になるように施工していたので 特に加工は不要でした。 同時施工でテールの加工も
エブリィーのサーモスタット交換
K6Aのエンジンはサーモスタットが消耗品です。 5年に1回は交換したほうが水温も安定するのでエンジンの調子も良くなります。 エブリィーはセンターコンソール下にあるので交換はちょっと面倒です。 まーこれぐらいの作業は30分
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