アメ車といえばレッドテールですが 昨今の道路運送車両法の見直しにより 車検に通らない車両が続出しております。 キャデラックエスカレードも同様に ブレーキ＆ウィンカーがレッド仕様となっていることから車検が通りません。 そん
日本仕様改善
2019 GMC シエラの日本仕様改善
並行輸入のGMCシエラでご依頼いただきました。 非常にパワフルなお客様で なんと個人輸入で登録まですべてご自分でされるとのことでした。 しかしテールのUS仕様だけは同しようもないということでご相談受けました。 ネットにも
アストンマーチンのバックフォグランプ加工
アストンマーチンのバックフォグを加工させていただきました。 バックフォグを点灯しないようにする加工とのことで 単純に線をカットするだけだと心配だということで 消費電力を計測して同等になるように抵抗を取り付けさせていただき
インフィニティ FX35 のテールランプ日本仕様改善＆シーケンシャルウィンカー化
インフィニティFX35でご来店いただきました。 アメリカ平行輸入車なのでテールランプは赤ウィンカー＆ブレーキ兼用タイプ このままだと日本の車検に通らないので 日本仕様に変更しました。 ついでにウィンカーをシーケンシャル化
ポルシェ カイエンのヘッドライトカットライン変更
ポルシェのカイエンにてご来店いただきました。 近年車検場の基準が大幅に変更されて 輸入車のヘッドライトが軒並みアウトになっています。 今回も「大阪」の車検場で指摘されたそうです。 カットラインを右上がりから左上がりに変更
キャデラック ０７エスカレードのテールランプ日本仕様改善
０７のエスカレードを日本仕様に改善させていただきました。 テールランプは日本仕様の物をお持ちでしたがどうしても赤テールで実現したいということで USテールを加工させていただきました。
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