遠方のお客様よりご依頼いただきました。 リンカーンナビゲーターのヘッドライトを日本走行仕様に変更しました。
日本仕様改善
キャデラック０３エスカレードの日本仕様改善（ヘッドライト）
近年厳しくなったヘッドライト検査で アメ車は特に注意して検査されることになりました。 ロービームのカットラインも右上がりがNGで 左上がりもしくは平行でないと車検に通らなくなりました。 今回遠方の車屋さんからのご依頼でリ
平行輸入のポルシェ カイエンのテールランプ＆ヘッドライト日本仕様改善
US平行のカイエンでご依頼いただきました。 US仕様なのでウィンカーは赤色点滅 ヘッドライトも右上がりの左ハンドル仕様 ということで車検NG 今回は車検にそのまま通せるように日本仕様改善です。
リンカーンナビゲーターのヘッドライトカットライン加工（日本仕様改善）
ヘッドライトの検査基準が変更されてから アメ車の車検対応が増えております。 それまではロービームのカットラインは検査項目ではありませんでしたが 変更後はカットラインも検査の対象となります。 当然右上がりのカットラインだと
キャデラック エスカレードの日本仕様改善
近くの車屋さんからのご依頼 新規登録の際にヘッドライトのカットラインが右上がりなのでNGとのこと 継続検査のときは問題ないですが 一旦車検が切れてしまうと大抵指摘されてしまうそうです。
FORD F-150 トラックの日本仕様改善（ヘッドライトカットライン変更）
だんだんと増えてきたアメ車の日本仕様改善 本来並行輸入された時点で改善されるべき部分ですが 基準が変更になる去年まで大丈夫だった「ヘッドライトのカットライン」 ですが現在は車検時に指摘事項となるようです。
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